
Перепутать, действительно, можно очень легко. Официальная версия НАСА: «Двигатель TE-M-364-4 с тягой в 15000 фунтов использует твердое топливо и составляет верхнюю ступень в различных космических программах ВВС США. TE-M-364-4 представляет собой двигатель, используемый на ракетах-носителях Burner I и Burner IIA ВВС США для вывода научных, метеорологических, навигационных спутников, а также спутников связи. Двигатель TE-M-364-4 был установлен на верхней ступени ракеты-носителя ВВС США Atlas для вывода на орбиту навигационного спутника Global Positioning System (GPS). Он также использовался в качестве второй ступени на ракете-носителе ВВС США Thor с метеорологическими спутниками программы Block 5D Defence Meteorological Satellite Program (DMSP), и в качестве третьей ступени ракеты-носителя Thor Delta». [4] В чем состоит проблема отделения твердотопливного двигателя от остальной конструкции аппарата «Сервейер». Горение топлива в камере сгорания в этом случае остановить невозможно. В какой точке произойдет окончание горения и работы РТТД определить очень трудно. Если эта конструкция работает при отделении, то ее движения может стать хаотичным и как следствие эта болванка разрушит основной аппарат «Сервейер». Видимо обманщики поняли всю слабость своей мифологии и не рекламировали указанный момент отделения РТТД.
Ссылки:
Интернет – ссылки проверены по состоянию на 07.06.21.
1.https://www.jpl.nasa.gov/missions/surveyor-2
2.https://www.spaceflightinsider.com/space-flight-history/spaceflight-heritage-surveyor-2/
3.Сервейер 2: Дела не всегда идут по плану
https://www.drewexmachina.com/2017/03/13/surveyor-2-things-dont-always-go-as-planned/
4.http://www.airwar.ru/enc/engines/te-m-364.html
ГЛАВА 5. ШОУ «АПОЛЛОН-12» И ЛУННЫЙ «КУЗНЕЧИК»
Если в случае с предыдущими миссиями программы можно было спорить, реальные это были полеты или это были фальшивки НАСА. Но в случае с шоу «Сервейер» эти сомнения полностью отпадают. Аппарат этой миссии – фальшивка. Мифология НАСА: «Сервейер-3» прилунился 20 апреля 1967 года в Море Познанном (часть Океана Бурь). Как впоследствии было установлено, посадка осуществлялась в кратер, из-за чего радар выдал ошибочные данные, и посадочные двигатели не отключились вовремя. Из-за этого аппарат дважды подпрыгнул.