Янукович улыбался и пребывал явно в хорошем настроении:
– «Лемтранс», – сказал он, – возглавил энтузиаст-новатор с характерной украинской фамилией Козак…
– О вашем, Виктор Федорович, умении подбирать людей себе в команду рассказывает всем в одесском регионе губернатор Гриневецкий… И Клюев, и Козак, без сомнения, – сказал одесский гость, – сильные личности и очень яркие фигуры в вашей губернаторской команде… И в будущем, не сомневаюсь, – Сергей Крыжановский посмотрел на ярко светящую люстру, – будут ключевыми фигурами и рядом.
Улыбка Януковича стала шире:
– Успели пообщаться, значит, и с Владимиром Кузьмичом?
– С вашим нынешним помощником, экс-мэром Донецка Спицыным, – кивнул утвердительно гость из Южной Пальмиры, – выпили чаю. Кузьмич рассказал о пророчествах схиархимандрита Зосимы в отношении ваших, Виктор Федорович, будущих перспектив. Жаль только, Зосима видит на вашем пути больше шипов, чем роз. Тернистый путь!
Губернатор Донбасса Виктор Янукович не стал развивать эту тему, он поинтересовался:
– А что за вантовый мост ваш Николай Пантелеймонович Павлюк выстроил на территории порта? Зачем?
– Вам Сергей Рафаилович не объяснил? – спросил Крыжановский.
– Мой одесский коллега Сергей Гриневецкий сообщил только, – откликнулся донецкий губернатор, – что открыли движение по мосту. Полкилометра всего…
– Полкилометра, – кивнул утвердительно одесский гость. – Но эффект – уже налицо. В планах же – семикилометровая вдоль причалов порта магистраль непрерывного движения, которая позволит убрать весь большегрузный автомобильный транспорт с городских улиц. Даже короткая первая очередь будущей магистрали уже ощутимо разгрузила примыкающие к Морвокзалу центральные кварталы Одессы. В результате этого улучшилась экология…
– Расскажите, – попросил Крыжановского глава облгосадминистрации Виктор Янукович, – мне больше о начальнике порта Павлюке, о его программе государственно-частного партнерства, о которой мне столько приходится слышать противоречивых мнений.
– Николай Пантелеймонович – сильный менеджер, – заявил генеральный директор «Интертерминала». – Госпредприятие «Одесский морской торговый порт» создает нам оптимальные условия для эффективной работы. При этом, все – государственное, Виктор Федорович, – заверил Крыжановский. – И акватория, и земля, склады и техника – все остается в собственности у государства. Николай Павлюк заставил бизнес работать не столько на его владельцев, сколько на государство. Модель администрирования, – подчеркнул Сергей Крыжановский, – начальником порта выбрана, на мой взгляд, оптимальная.