Другой пассажир, начал живо разговор, оказался «продажником», потом я ему сказала, что возможно он видит перед собой свое будущее, он сказал что-то вроде да ну его к лешему, попытался грубить, потом потихоньку замолк.
Правды бояться не надо, кто предупрежден, тот вооружен и я хочу Вас вооружить.
Цель написания. Чтобы Вы – менеджеры, видели свою дорогу, куда идете и зачем, да работа сама по себе интересна и прибыльна, но что дальше?
Да ничего страшного, просто на рубеже 40–50 лет Вас почему то перестанут приглашать, а если пригласят то только, я считаю это подло, выведать у Вас побольше информации: контакты телефоны, бонусы, проценты, объемы продаж, методы работы.
А когда увольнять Вас будут, скажете за что, да ни за что, просто по американской тупой технологии – менеджеров, как и руководителей среднего звена, надо менять каждые 2–3 года, а то засиделись Вы батенька.
А когда спрашиваешь того, кто несет эту американскую чушь, сколько к примеру он должен работать, то конечно отвечают, что очень долго, ведь он ценный, это еще один самообман.
Русский кореец, замечательный, веселый, умный человек, душа компании. Такие редко встречаются в жизни, заместитель командира нашей эскадрильи.
Шли полеты, усиливался боковой ветер. Руководитель полетов решил перестраховаться и хотел закрыть полеты, на что Пак ответил, что у меня летают избранные.
На следующий день Леонид Дмитриевич вывел меня перед строем, объявил благодарность за хорошее качество посадок и самое главное как поощрение разрешил выпивать каждый час по 100 гр водки, на следующий день был праздник, по – моему – 1 Мая.
Конечно, это просто шутка, но я бы с удовольствием такой документ в виде почетной грамоты получил и бережно хранил.
Полет на воздушный бой. По заданию Пак летит впереди и выполняет маневры, я стараюсь удержаться у него сзади. Да не тут-то было, после нескольких крутых виражей на пределе в районе тряски самолета, он оказался у меня на «хвосте» и так хитро спрашивает – "Ты меня видишь?" На Л-39 зеркал заднего вида не было.
Ну что тут скажешь, бой проигран.
Буквально через несколько дней после написания этих строк пришла печальная весть, умер Леонид Дмитриевич, этот хороший человек, душа компании. Пусть земля ему будет пухом.
Солнечная погода, как говорят в авиации миллион на миллион. Спарка МиГ-21(это самолет с двойной кабиной, задняя для летчика-инструктора), сдача экзамена на сложный пилотаж, пришли в зону переворот-петля-полупетля два раза, потом начинается самое интересной-два виража на форсаже.