– Игнат Леопольдович там как бы и стальная была, и керамика, – улыбнулся я, поражаясь такому странному вопросу.
– Да? Интересно… – протянул он, подошел к столу, сдвинул в сторону лист с резюме и потер ладони, – Ну тогда давай поговорим, Роман. Или ты торопишься?
– Не тороплюсь.
Два часа он гонял меня и в хвост, и в гриву, перескакивая с темы на тему, задавая порой такие вопросы, что у меня волосы на затылке шевелились от того количества знаний, которые Игнат держал у себя в голове. Хмыкал, чиркая что-то карандашом в моем резюме, когда я отвечал, или тянул свое «м-да», если я честно говорил, что не знаю, и задавал очередной вопрос. Потом еще, еще и еще. К концу беседы ощущение выпотрошенности и собственной тупости уже висело огромным транспарантом перед глазами, а дурная идея познакомиться с Валькирией через Игната стала напоминать откровенный бред – ни о каком везении не могло идти и речи, если на должность простого помощника нужно знать хотя бы половину из того, о чем мы разговаривали. Но и заканчивать это моральное изнасилование Игнат не торопился. Я буквально взмок к тому моменту, когда мужчина внезапно замолчал и откинулся на спинку кресла.
– М-да… Интересный ты парень, Роман. Интересный, но… – произнес он, подтянул к себе исчерканный с двух сторон лист и заново пробежался по нему взглядом. – Ладно, не буду больше тебя мурыжить, и так все ясно. Оформляйся. Кадры на первом этаже в конце крыла. Завтра в девять жду. Номер телефона… Ага, вижу.
– Спасибо, Игнат Леопольдович, – выдохнул я, не веря в то, что меня все же берут.
В паддоке жизнь бьет ключом практически до самой ночи. Механики вечно что-то шаманят в машинах, висящих на подъемниках, выводя в идеал и без того идеальные по моим меркам автомобили. Прикалываются над пилотами, контролирующими затяжку каждой гайки, а те в свою очередь беззлобно скалятся и после небольшого теста на треке снова загоняют свою ласточку в бокс, чтобы поправить очередную мелочевку. И так каждый день. С утра и до вечера. К открытию сезона готовились в разы дольше, чем шел сам сезон. И это с учетом того, что во время заездов кто-нибудь обязательно уедет в отбойник или случится какая-нибудь непредвиденная борода. Поэтому все, что только можно, проверяется, перепроверяется, обкатывается, заново проверяется, снова обкатывается, разбирается, собирается, настраивается…