– Не экономь сегодня топливо, взлетай, так, как можешь.
– Выполнить старт свечой? Тяги хватит?
– Хватит, поверь.
Я дал отмашку техникам, они убрали колодки. Кар выкатил судно в начало рулежки и быстро убрался. Вырулив на взлетку, я стал плавно увеличивать мощность двигателя.
– Сергей, взлет свечой, что не ясно! Дави железку! – Гаркнул сзади Паров.
Я надавил. МИГ на секунду задумался и рванул, будто его ужалили. Когда «РИТА» сообщила, что «есть взлетная скорость» я потянул ручку штурвала на себя, машина легко оторвалась от земли. Убрав шасси я врубил форсаж одновременно выводя судно в вертикальное положение. Машина на секунду зависла, я даже успел испугаться, но она рванула в небо как зенитная ракета. Мозги вытекали через уши, в глазах потемнело от перегрузки. Глянув на высотомер, я прозрел. Уже пять тысяч метров. Что тут за двигатель?
– Эшелон на двенадцати километрах, там и поманеврируем, нечего ворон пугать. – Скомандовал командир.
С разгону я вылетел на семнадцать километров. Нет, это не истребитель, это настоящая ракета. Скорость уже была больше маха.
– Можно максимальную скорость?
– Курс запад и дави. Можешь и максимальный потолок пощупать.
– Есть, курс на запад.
– Только учти, тут от сушек двигатель и много новой авионики. Показать, что она может?
– Да.
Паров переключил управление на себя. Машина вдруг кувыркнулась, выполнив подобие «чакры Фролова», причем хвостом вперед, и выйдя из полубочки, мы уже летели не на восток, а на запад. Не то, что я испугался, я не понял самого маневра, да просто не поверил в происходящее. Мозг не успел обработать последовательность событий.
– Валерий Иваныч, это невозможно, я чуть печень себе не прикусил. Как???
– Я говорил, что МИГу нет равных. Как самочувствие?
– Сказать что я в восторге, то не сказать ничего. Это невозможная машина.
Паров передал управление мне.
– Покажите потом, как такое вытворять можно.
– А зачем еще командир нужен. Рули.
Я перевел сектор газа в крайнее положение. Машина ускорилась, и стала набирать высоту. В итоге я вывел истребитель на высоту почти в тридцать семь километров на скорости в пять и две десятых маха. Пролетев так пару минут, я спохватился и запросил координаты ГЛОНАС.
– Товарищ командир, думаю пора возвращаться.
– Разворачивайся, только плавно, по дуге. Просто посади машину без перегрузок и поломанного шасси, и так, на сегодня, ты достаточно полетал.