– Валерий Иваныч, майор Звягинцев сообщает, что Опёнкин вылетел из Хабаровска и взял курс на Елизово.
– Спасибо Володя.
Солдат козырнул и умчался. Я посмотрел на часы. Так, лететь ему минут семьдесят, хотя все зависит от ветра. Пообедать успею, решил я.
*****
– Саш, ну что там мой гаврик? – Спросил я Звягинцева, поднявшись в КТП.
– Лопух уже его видит. Посадка через четверть часа. Ветер северный сегодня в Охотском.
– Пойду встречу.
Погуляв минут пять по взлетке, я не выдержал и вернулся в башню управления. Её деловая обстановка меня всегда успокаивала. Так было и сегодня. Десяток операторов деловито выдавали команды бортам. Наш порт был комбинированным. Диспетчера обслуживали не только свои борта, но и гражданские суда. Не было смысла ставить две диспетчерских на одну взлетку. Наш радар был армейского образца и в хорошую погоду мог контролировать часть Арктики, Аляску и северную Америку почти до Ванкувера.
Я подошел к группе обеспечивающей наши полеты. Мне показали борт, прибывающий из Хабаровска. Судя по высоте полета и скорости, это мог быть только МИГ-31 и никто другой. Его вел диспетчер два. Ни на кого не обращая внимания, он четко выдавал команды для приземления. Еще через пять минут истребитель стал снижаться, заходя на посадку. Посмотрев в сторону Охотского моря, я увидел серебристую точку. Летит сокол.
Мягко выполнив посадку, Опёнкин порулил в сторону ангаров. Я пошел туда же. Зайдя в ангар, я нашел Сергея за выгрузкой своих пожитков из технической полости судна.