– Что ж, давай тогда твоего Холла. Поставишь?
– Конечно.
Дядя Миша сделал паузу, затем продолжил.
– Однако я-то хотел о другом поговорить. Есть одна работка. Деньги хорошие – за ночь полторы косых. Приглянешься, возьму на постоянку. – Дядя Миша рассмеялся.
Олег догадывался, что это за предложение, но виду не подал.
– Короче так, – дядя Миша сменил тон на серьезный, – есть у меня один знакомый, которому нужна машина. Привередливый очень. Причем хочет он «жигули», причем пятерку, причем красного цвета.
Олег молчал.
– Мне Колька говорил, – продолжил дядя Миша, – что ты за минуту любую тачку откроешь и заведешь.
– Ну не за минуту, – поправил Олег, – за полчаса точно.
– Не побоишься угнать?
Олег улыбнулся
– Вроде нет.
– Значит, лады?
– Лады.
– Тогда давай прокатимся. Я тебя с Рябиной познакомлю. Вдвоем лисовать будете.
Дядя Миша впервые в разговоре с Олегом употребил жаргон. Они заехали в бесконечные ряды черемушкинских пятиэтажек, и остановились возле одной из них. К ним подошел тощий высокий парень с узким безбровым лицом.
– Вот и Рябина.
Олег вышел из машины, откинул сиденье, чтобы освободить проход к задним местам.
– Андрей, – представился парень, протягивая руку Олегу.
Вскоре они уже выезжали на пустырь, где стоял ряд вполне приличных железобетонных гаражей.
– Поставите ее сюда, – дядя Миша указал на один из гаражей, – Рябина все знает. Рябина, посмотришь на новичка.
У Рябины тоже была своя машина, «жигули», копейка. В течение всего вечера они утюжили на ней дворы, Наметили три пятерки кирпичного цвета. И около трёх ночи начали с первой.
Основную проблему при вскрытии могла представлять сигнализация – некоторые умельцы даже в те далекие восьмидесятые пытались защитить машину – стоило качнуть ее или открыть дверь – орал клаксон и будил владельца. Поэтому следовало на всякий случай в первую очередь подобраться к капоту и обрезать ведущие к гудку провода, благо у жигулей он в прямой доступности. Однако в то время уже стали появляться и фирменные «противоугонки». Например, транзисторная прибалтийская система «Саргис 2М». Она имела собственную сирену, которую можно было установить и под капотом, и в другом более секретном месте. Правда, как самопальные сигналки, «Саргис» включался и выключался тумблером, который спрятать от угонщика было весьма сложно. Да и защищал он лишь от проникновения.