Освоение всего нового происходит чаще всего через страх. Это абсолютно нормально. Мы так устроены. Поэтому стоит ли говорить, что первый урок вождения может вызвать страх, а уж первый самостоятельный выезд на проезжую часть и вовсе порождает ужас.
Каждый уверенный райдер прекрасно помнит свой дебютный выезд в городской трафик сколь многолетний опыт ни находился бы у него за плечами на нынешний день. И каждый грамотный инструктор, знает о том, что большинство аварий на дорогах происходят именно по причине страха и инстинкта самосохранения. Иными словами, психология и управление мотоциклом связаны между собой напрямую.
Каждый ученик, приходя на площадку, уже обладает своим характером, складом мышления и, как правило, своим личным набором страхов, которые выявляются и максимально искореняются в процессе обучения.
В состоянии нервной нестабильности риск натворить множество ошибок с неприятными последствиями увеличивается втрое. Панический страх возможных аварийных ситуаций, беспорядочное движение потока автомобилей, неровности полотна и другие факторы, так или иначе, заставляют водителя реагировать, – здесь то и проявляет себя в полной мере неконтролируемый инстинкт самосохранения. Почерк его вполне узнаваем:
– Сброс газа
– Сжимание руля
– Сужение поля зрения или бегающие глаза
– Внимание зафиксировано на одном объекте
– Руление в сторону объекта, на котором зафиксировано внимание
– Отсутствие руления или неэффективное (медленное или слишком раннее) руления.
– Ошибки торможения (недо- или перетормаживание)
К счастью, с ним можно и нужно бороться. И для того, чтобы пресекать «врага» в зародыше, нужно знать его в лицо, прежде, чем он станет причиной неприятностей.