НЧ – служба статистики
НУРС – отдел (сектор) корпоративного управления и реализации стратегии
Региональные дирекции (центры):
Д – управления движением (служба движения)
ДИ – инфраструктуры
Т – тяги (служба локомотивного хозяйства)
П, Ш, Э – службы пути, сигнализации и связи, электрификации
НТЭ – по энергообеспечению
ТЦФТО – территориальный центр фирменного транспортного обслуживания
НС связи ЦСС
ИВЦ – информационно-вычислительный центр
ДРП – по ремонту пути
ДПМ – по эксплуатации путевых машин
РЦДМ – центры диагностики и мониторинга
НОД – отделение железной дороги (начальник отделения железной дороги)
НОДПЭ – планово-эконмический отдел
НОДФ – финансовый отдел
НОДУ – отдел учета
НОДН – отдел движения
НОДТ – отдел локомотивного хозяйства
НОДП, НОДШ, НОДЭ отделы пути, сигнализации и связи, электрификации
НОДЛ – отдел пассажирского хозяйства
ДС – железнодорожная станция
ТЧ – локомотивное депо
ВЧД – вагонное депо
ПЧ – дистанция пути
ШЧ – дистанция автоматики и сигнализации
ЭЧ – дистанция электрификации и электроснабжения
ЛВОК – вокзал
ВСМ – высокоскоростная железнодорожная магистраль
Уважаемый читатель! Когда Вы прочтете эту книгу, наверняка обратите внимание на то, что она отстала от жизни. Причем отличия могут как совпадать с позицией автора, так и совершенно противоречить ей. Что поделаешь, такова участь книги, которая не может отражать быстрое течение времени, в отличие от журнальной, а тем более – газетной статьи. Зато книга может компенсировать этот недостаток большей системностью и глубиной анализа.
Автору довелось работать в отрасли в периоды перемен: в 80-е годы (в условиях плановой социалистической экономики СССР), на этапе перехода и после перехода к рыночной системе хозяйствования. По результатам этой работы у него сформировались определенные взгляды на то, как должен выглядеть железнодорожный транспорт и почему именно так он должен выглядеть. Автор достаточно часто высказывался по вопросам функционирования и развития железнодорожного транспорта как в части теоретико-философских аспектов (условно назовем их так), так и в части конкретных аспектов работы отрасли на разных этапах перемен и развития.
В данном материале автор постарается обобщить свои теоретические и системные взгляды на отрасль. Автор постарается использовать минимальное количество цифр государственной, отраслевой и корпоративной статистики для того, чтобы объемные или качественные параметры не отвлекали от системных содержательных вещей, но иллюстрировали определенные существенные моменты и тезисы. И еще, с учетом эпидемиологической специфики 2020 года статистические выкладки заканчиваются, в основном, на показателях 2019 года.