«Лесоруб-1164» и информационный центр, которые соединяются с боевой рубкой специальным командирским лифтом. В седьмом отсеке находятся вспомогательные механизмы крейсера, в том числе и приводы носовой пары крыльевых устройств успокоителей качки. В восьмом отсеке расположено носовое машинное отделение с редукторами, маршевыми турбинами, ТУК
4 и паровыми вспомогательными турбинами, установленными на общей рампе. В девятом отсеке располагаются вспомогательные механизмы и отсек второй пары успокоителей качки. В десятом отсеке находится кормовое машинное отделение с форсажными турбинами. В одиннадцатом отсеке снова вспомогательные механизмы. В двенадцатом отсеке – подпалубные погреба ЗРК
5 «Форт» с пусковыми барабанами ракет, грузовой лифт, а также приводы и погреба системы постановки помех ПК-2 (с каждого борта). В 13 и 14 отсеках расположены кубрики экипажа, служебные и вспомогательные помещения, торпедные аппараты крейсера, а в районе 300—310 шпангоутов погреба и ПУ
6 зенитных ракет «Оса». Кормовой отсек крейсера, в основном, используется для хранения буксируемого антенного устройства и систем для его постановки и подъема. Также здесь выгорожен ахтерпик (балластная цистерна). По всему протяжению корабля разработана система платформ.
Радиосвязное вооружение представлено комплексами космической радиосвязи «Тайфун-2» и «Цунами-БМ». Управление боевыми подсистемами корабля «возглавляла» боевая информационно-управляющая система третьего поколения «Лесоруб-1164», разработанная НПО «Марс». БИУС создавалась на новой элементной базе, с повышенной автоматизацией и быстродействием, а следовательно – и с повышенной обоснованностью и оперативностью принимаемых решений. На корабле также используется специальная система успокоения качки – УК 134—6, считающаяся уникальной. Она имеет 4 автоматизированных крыла с повышенной скоростью перекладки и общей площадью по 6 квадратных метров. Данная система по сравнению с предыдущими аналогами более высокоэффективна, компактна и ремонтопригодна.
В конструкции корабля, наряду со сталью, применены и сплавы алюминия. Элементы надпалубной надстройки крейсера в районах воздействия на них открытого пламени выполнены из стали, в то время как верхние конструкции для облегчения произведены из сплавов алюминия. На нижних ярусах расположены каюты старших офицеров, кают-компания и флагманский командный пункт. Блоки надстройки корабля обладают технологическими разрезами для того чтобы они не включались в общую прочность корпуса судна и не трескались из-за напряжений изгиба. Развитые дымоходы крейсера обладают системами воздухозабора и расположены поперек корабля. Сразу за ними смонтирован кран, обладающий грузоподъемностью в 8,5 тонн. Здесь стоит уточнить, что на «Лобове» и последующих кораблях грузоподъемный кран заменяли двумя компактными электрогидравлическими кранами, которые были размещены по бортам, а трубы объединили в одну.