Завод находился совсем не в городе, нужно было добираться на электричке. Это первое, что она сказала, и спросила, готова ли я ездить в область. Второй момент, мне могли предложить только должность кладовщика, работа на улице и по сменному графику. На то время это было единственной вакансией. Ну и третье, самое главное. Что меня с удовольствием примут на работу. Если я согласна, то и рост в карьере гарантирован. А с учетом того, что я уже поступила на заочное отделение экономического факультета, мои шансы удваивались. Я к счастью, успела застать времена, когда высшее образование давало надежды на светлое будущее.
Да, решение было непростое. Но я недолго думала. Посоветовалась с родителями, и мы вместе решили, что в любом случае с чего-то нужно начинать. Мне нужно было оплачивать учебу в институте. Соответственно личные расходы даже на то, чтобы куда-то сходить с друзьями.
Я испытывала чувства уверенности в себе и страха одновременно.
В назначенный день я поехала на экскурсию по заводу, заодно и познакомиться с руководителем.
3 ноября 2003 года. В то утро выпал первый снег. Я проснулась в пять утра. Посмотрела в окно и не поверила своим глазам. Еще была середина осени, не было никаких предупреждений ни по радио, ни по телевизору о снегопаде. Знаете, даже такие знаки сверху были для меня символичны и приятны.
Это как начать жизнь с чистого листа. Понимаете?
Я бежала по расписанию на электричку воодушевленная как пятилетний ребенок. Студенты, взрослые, десятки людей торопились по своим делам. Кто на учебы, кто на работы. Платформа была настолько плотно занята людьми, что это выглядело как экстренный побег из города. По моему телу бегали мурашки. То от прикосновения снежинок, то от волнений. Я могла только предполагать, что ждет меня, когда подъедет битком забитая электричка.
Со стороны это будет смотреться, как фильм ужасов, в котором, или электричку впервые люди увидели, и им интересно покататься и занять места. Или они бояться остаться в тех диких джунглях, без надежды попасть еще раз в вагон.
Попасть в вагон было нереально. Первые ранние составы ходили через пятнадцать минут три подряд. В первую на шесть часов сорок пять минут, я не влезла. Повезло со второй попытки. Поняла, что тут придется забыть о вежливости и корректности и бороться за свои полметра пространства. Я отважно протиснулась в тамбур и не стала стремиться как все в теплый вагон. До моей станции всего было десять минут езды. И выходить обратно было намного проще.