Настоятельно необходимой становится задача утверждения основ комплексного регулирования соответствующих отношений в рамках Конвенции по воздушному праву.
Цель и задачи исследования. В Данной работе освящается ряд вопросов, связанных с историей международной организации гражданской авиации, ее структура, цели и направления деятельности состоит в анализе развития международного воздушного права.
Цели данной работы:
1) показать историю становления ИКАО;
2) проанализировать актуальные проблемы ИКАО;
3) определить перспективы развития ИКАО.
Источниковедческая база. При написании работы был использован исчерпывающий круг источников нормативно-правового характера, таких как Чикагская конвенция о международной гражданской авиации 1944 г., Устав ООН 1945 г., а также учебные, монографические издания и публикации в периодической печати таких авторов как Бордунов В. Д., Абашидзе А. Х., Капустин А. Я., Копылов М. Н. и др.
Структура работы. В структурном плане работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников и литературы.
Во введении работы дается обоснование актуальности темы данного исследования, раскрывается ее структура, дана нормативная и доктринальная база исследования.
В первой главе проведено исследование истории возникновения международного воздушного права и международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Вторая глава посвящена структуре международной организации гражданской авиации (ИКАО).
В третьей главе описываются основные направления в деятельности международной организации гражданской авиации (ИКАО).
В заключении содержаться основные выводы, сделанные автором в результате данного исследования.
Глава I
История создания и развития ИКАО
§ 1. Период до Чикагской конференции
Международно-правовое регулирование воздушного пространства ведет свое начало с Парижской конвенции о воздушной навигации 1919 года, закрепившей принцип суверенитета государства на воздушное пространство, находящееся над его сухопутной и водной территорией.
Принятию Парижской конвенции 1919 года предшествовала научная разработка проблемы правового режима воздушного пространства, в рамках которой были высказаны две теории: «свободы воздуха» и суверенитета государства на воздушное пространство. Наиболее полное обоснование первой теории принадлежит французскому ученому П. Фошилю, второй – голландской ученой Лайкламе Найхольт.