При отходе противник широко применял службу разрушения. Так, все мосты через р. Великую в полосе 67-й армии (4 шоссейных и железнодорожный) были разрушены. На 650 км дорог было взорвано 106 мостов, уничтожены четыре ж.-д. станции, разрушена ж. д. Псков – Остров. Перекрестки дорог, как правило, минировались, так же, как дефиле и места возможных объездов. Разрушение дорожного полотна встречалось редко, на протяжении 500 км отмечено 14 крупных разрушений – воронки 4–20 метров (2, л. 75).
Плотность инженерного оборудования опорных пунктов рубежа на 1 км фронта составляла:
1. Траншей и ходов сообщения – 4,8 км.
2. Открытых универсальных огневых точек – 28 шт.
3. Ячеек для стрелков и автоматчиков – 40 шт.
4. Бронеколпаков типа «Краб» – 1 шт.
5. Пулеметных ДОТ – 1 шт.
6. Железобетонных убежищ на 6 человек – 15 шт.
7. Металлических убежищ – 3 шт.
8. Дерево-земляных убежищ – 5 шт.
9. Позиций противотанковой артиллерии – 3 шт.
10. Противотанковых рвов и эскарпов – 0,9 км.
11. Противотанковых минных полей по фронту и в глубину – 1,3 км.
Заграждения были представлены следующими типами.
Противопехотные препятствия проходили сплошной полосой перед передним краем на расстоянии 30–40 метров от траншей и состояли из 1–3 рядов усиленного проволочного забора, спирали Бруно и сети на низких кольях шириной 10-15 метров в непосредственной близости от траншей. Проходы в проволочных заграждениях и дороги прикрыты рогатками. Фасы проволочных сооружений имели в длину 50–150 метров. На главных направлениях проволочные заграждения и подходы к ним дополнялись противопехотными минными полями. Опорные пункты, отсечные и артиллерийские позиции имели проволочные заграждения в виде усиленного забора. На ряде направлений, например, в районе д. Бердово, проволочные заграждения достигали до 15–20 рядов кольев.
Танкоопасные направления прикрывались противотанковыми заграждениями:
а) ПТ рвами трапецеидальной и треугольной форм шириной вверху до 5 метров, глубиной до 4 метров. Одежда крутостей рва – из бревен диаметром 15–20 см на проволочных оттяжках.
б) Эскарпами с высотой откоса до 5–6 метров. Одежда крутостей та же.
в) Бетонными и металлическими надолбами в 3 ряда (район шоссе Псков – Луга).
г) Противотанковыми турами размером 3×2×2,5 метра из бревен, оплетенных хворостом, стянутых проволокой и засыпанных грунтом с камнями (район д. Богданово). Такими турами была перекрыта пойма ручья, причем туры позволяли пропускать паводковые воды. Форма туров давала возможность их прикрытия стрелками.