Ещё двадцать минут мне понадобилось, чтобы нанести и напитать руны. Я повернулся к побледневшему кузнецу – все также сидевшему на стуле – и улыбнулся:
– Похвально. Вы своё обещание держите.
– С-скажите… Вы… тёмный? – чуть заикаясь, задал вопрос мастер.
На этих словах я уже стоял возле кареты. Моментально вырастил магией земли домкраты под ней и чуть приподнял над мощёным полом мастерской.
– Тёмных больше не существует. Или вы сомневаетесь в моих словах? – произнёс я и, оторвав взгляд от кареты, повернулся к кузнецу.
Не дожидаясь от него ответа, я создал ещё один шарик света над своей ладонью и приблизил его к мастеру, который с удивлением до него дотронулся.
– Прошу прощения за мою грубость. Я шестьдесят лет живу на этом свете и такое вижу впервые. Продолжайте, мастер, – чуть поклонившись, сказал он, не вставая со стула.
А я с улыбкой вытащил воздухом шплинты колёсных осях, снял сами колеса и уложил их рядом с верстаком. Срезал крепления передней оси и отложил её в сторону. Она в дальнейшем будет держать поворотный узел передней оси.
На изготовление поворотных кулаков, рулевой рейки и разных мелочей с нанесением рун Савелия я потратил час неспешной работы. Сплавил ось с креплениями под кулаки и выставил весь механизм, закрепив их шплинтами.
Диаметр колёс я решил не менять. Они не такие большие будут с резиной. Но передние арки самой кареты пришлось расширить, чтобы при повороте руля колесо нигде не цеплялось. Внутренняя обойма колеса была срезана, и вместо неё я вплавил сам подшипник. Так как трущихся частей тут не будет, мне не пришлось проводить науглероживания стали в масле. Но колеса пришлось балансировать прямо в воздухе, прокручивая и подгоняя чётко в центр сам подшипник, понемногу срезая спицы колеса.
Ещё через час пришёл подмастерье с бочкой нефти и выгрузил её с телеги возле ворот. Я в это время заканчивал наносить связующие руны на всю конструкцию. Осталось выставить руль и педали. Ну и… изготовить и надеть пористые покрышки на колёса.
Полчаса мне понадобилось на доработку механизмов и органов управления карето-автомобилем и около двух часов на создание резины. На которую ушла практически вся бочка, оставив после себя треть отходов и мутную жидкость похожую на дизель.
Последним штрихом я опустил карету и выровнял под ней пол. Сел за руль и достал брусок кондера, десять на пять сантиметров.