Кстати, о специалистах, меня же еще и
встреча с одним из волжских мастеров ждет… Я глянул на напольные
часы в углу приемной и поспешил раскланяться с Толстоватым.
- Виталий Родионович, куда вы
так торопитесь, если не секрет? - поинтересовался ротмистр,
заметив мою спешку.
- Помните вы «сосватали» мне
некоего Самуила Иосифовича, мастера с волжских пароходных
фабрик? - осведомился я у ротмистра.
- Разумеется… О, никак он
приехал? - Дошло до моего собеседника. - Виталий
Родионович, не сочтите за пустое любопытство… Но не мог бы я к вам
присоединиться на этой встрече?
- Отчего же? Вент Мирославич,
друг мой, буду только рад вашему обществу. - Кивнул я.
- Великолепно. Тогда чего мы ждем? - обрадовался
Толстоватый. «Энтузиазист», что с него взять?
[1] Городской свадебный
обряд - упрощенное по сравнению с традиционными, действо,
получившее свое название с распространением в городской среде так
называемой, «малой семьи».
[2] Хельговичи - здесь
потомки Олега (Хельги), прозванного Вещим, сподвижника и советника
Рюрика, правившего от его имени Альдегьюборгом (ныне город Старая
Ладога).
[3] Гостомысловы - здесь
потомки Гостомысла, князя Хольмградского, отца Рюрика Ютландца,
ставшего первым князем Ладожским (Альдегьюборгом), а позднее, по
смерти отца и Хольмградским, что позволило ему назваться Великим
князем и начать сбор славянских земель под свою руку. Отсюда и
второе, куда более известное в нынешней Руси, прозвище Рюрика -
Собиратель).
[4] Булан - здесь
полулегендарный иудейский военачальник, чьи потомки правили
независимой Хазарией до её поражения в войне со Святославом
Хольмградским, внуком Рюрика. После этого поражения Хазарский
каганат вошел в состав Руси на правах зависимого княжества,
правителя которого назначал только Великий князь Хольмградский.
Встреча с мастером‑новгородцем
оказалась на удивление продуктивной. Столько информации о
практической стороне здешнего автомобилестроения я еще ни от кого
не получал… Как оказалось, местные «гиганты отечественного
автопрома» каждый образец своего творчества собирают чуть ли не на
коленке, и каждый раз с какими‑то модернизациями, новшествами… В
общем, всё как и положено при зарождении нового вида производства.
Иначе говоря, идет активный поиск оптимума, путем шараханья о
максимумы… и минимумы. Не меняется в этой концепции только одно -
пар. Накопители используются точно так же, как в паровозах и
паровых машинах дирижаблей и кораблей. О том, чтобы использовать в
качестве движущей силы что‑либо иное, местным «кулибиным» отчего‑то
и в голову не приходит… То же электричество, например. Ведь энергия
накопителей преобразуется в него с не меньшей легкостью, чем в
тепло… А где электричество, там и электродвигатели, правильно?
Впрочем, возможно, я просто не вижу каких‑то подводных камней. Но
пролить свет на эту тему сможет как раз приглашенный ротмистром
исследователь с Хольмского завода.