Мотивы и установки на безаварийную работу определяются и системой социальных ценностей в коллективах, и индивидуальными личностными особенностями каждого человека и в то же время ситуативно могут определяться как объективными внешними обстоятельствами, так и функциональным психофизиологическим состоянием работника [1, 3]. Принцип единства внешних и внутренних форм деятельности субъекта, развиваемый в отечественной психологии, позволил разработать концепцию профотбора на АС с учетом динамики кадров при условии высокой ответственности работника станции за ошибку. Отметим, что в основу методологии работы психологической службы отрасли легла гуманистическая предпосылка эргономики о развитии личности в процессе труда в системе «человек – машина – среда» [7, 8, 11].
Культурологический аспект социальной психологии труда, так же как организационной психологии, невозможно раскрыть без знаний о социально признанной системе ценностей работников (социальная психология) и без понимания механизмов мотивационно-установочной регуляции деятельности (доныне служащей объектом исследований в психологии труда и в инженерной психологии). Если учесть, что современное крупное производство, предполагающее потенциальные риски аварий и катастроф, для обеспечения нормального функционирования должно обладать организационной культурой, идентичной культуре безопасности, то становится ясна необходимость комплексного подхода при выборе концептуального аппарата любого исследования или выполнения социального заказа в области практической психологии на производстве [см., напр.: 9, 10, 13].
В исследованиях практических психологов в атомной энергетике показано, что для эффективной работы по управлению персоналом необходимо комплексное использование знаний из области психологии труда, инженерной психологии и эргономики, психологии управления и социальной психологии, возрастной и педагогической психологии, общей психологии, дифференциальной психологии и психофизиологии, социологии. Показано, что система взаимоотношений «человек – техника – среда» в условиях производства с повышенным фактором риска предполагает проблемы, выходящие за пределы эргономических и инженерно-психологических знаний, и выводит вопрос о роли человека в обеспечении безопасности и надежности такой техники на уровень социальных и социально-психологических проблем [13, 14, 16].