Змея поручил майстрячить бойцам в роте, самым умным и рукастым. Напутствовал:
– К утру чтобы змей был готов! Самый большой и быстрый. И летал выше всех и дальше. Не будет змея – пойдёте сортиры чистить, эти, как их, баррели черпать! Всё ясно?
– Так точно! – вяло в разнобой ответили бойцы. Перспектива чистить гарнизонные клозеты их не прельщала. Поэтому решили не филонить и быстренько сварганить змея. Как их делать, никто не знал. Решили, не мудрствуя лукаво, идти тропой проторенной отечественным авиапромом: взять для выкройки змея силует надежной боевой машины. В масштабе один к десяти, чтобы уж точно змей больше других был. После долгих споров остановились на проверенном десятилетиями полётов и боёв «МиГе». В пользу самолета сыграла рассказанная одним из бойцов история о том, как после аварийной остановки двигателя и катапультирования пилота, истребитель спланировал с небес на землю и благополучно приземлился на болото. При этом не получил практически никаких серьёзных повреждений – так, одни царапины. Не машина, а легенда! На том и порешили.
На базе был один такой – двухместная спарка. Самолёт чудом ёще не порезали на металлолом. И он верой и правдой служил родине, разведывая погоду, катая баб и начальство. Вечером того же дня, по-темняку сняли с «МиГа» мерки, накатали чертёж и принялись за работу. Кроить, шить, винтить каркас и собирать змея деды поставили ротных салаг, а сами, поглядев, что процесс споро пошёл, благополучно легли спать.