Несмотря на всеобщее ликование в Манчестере, кое-какие оговорки все же были. «Футбол, – признали в Гардиан, – был не очень высокого разряда… «Манчестер», казалось, был обязан своей победой прямой и энергичной тактике, которая всегда окупается в кубковом футболе. Но можно было бы пожелать, чтобы команды чемпионата уделяли больше усилий развитию индивидуального стиля, как это делали одна или две команды в прошлом». Вудхаус назвал его «особенно неинтересным». По крайней мере, выделяли игру Мередита. «Он прекрасно играл в футбол, – писала Таймс. – Его умная работа ног, уникальный контроль мяча, уверенные передачи и дальние удары по воротам придавали смертоносности атаке его команды».
Над письмом Джорджа Дж. Планинского, поблагодарившего газету за поддержку независимости Болгарии, Лондон Дэйли Ньюс назвала игру «крайне разочаровывающей» и усомнилась, стоило ли вообще продолжать матч. «Для тех, кто не следит за игрой внимательно, – было написано, – тот факт, что опытные профессиональные игроки, которые отлично обучены, не могут воздать по заслугам в великой игре года, несомненно, экстраординарен, но объяснение этому простое. В финале Кубка слишком многое поставлено на карту, и преобладающее волнение нервирует участников. Единственное средство от этого недостатка – исключение из игры всех форм конкуренции».
Это не то лекарство, которое кто-либо в Манчестере принял бы. Примерно 300 тыс. человек приветствовали возвращение «Юнайтед», что свидетельствует о масштабах фанатской базы клуба (если рассматривать это в контексте, то средняя посещаемость «Юнайтед» в том сезоне составляла 18 150 человек). В честь праздника богатые болельщики «Юнайтед» сделали копию Кубка, дизайн которого так и не был защищен авторским правом. Это вынудило ФА, осознав потенциальные будущие проблемы, заменить старый трофей и зарегистрировать новую версию. В июле 1910 года они провели конкурс на новый дизайн, который выиграл Фатторини и Сыновья Брэдфорда. Соответственно первыми победителями обновленной версии, с которой мы сегодня знакомы, стали «Брэдфорд Сити».
Но каким бы ни был замысел, выиграв Кубок через год после победы в Лиге, «Юнайтед», бесспорно, заявил о себе.
Это был долгий путь. Первый шаг к основанию клуба был сделан в 1859 году, когда Ланкаширская и Йоркширская железные дороги организовали для своих служащих «Классы усовершенствования». Центральное место в викторианской любви к самосовершенствованию занимали вера в важность командных видов спорта для формирования чувства мужественности, жизнестойкости и товарищества, поэтому и не стало ничем особенно необычным, когда различные департаменты железной дороги начали создавать спортивные клубы. Во время пожара в 1976 году записи об этом были уничтожены, но, кажется, в 1878 году Комитет столовой Вагоностроительного завода создал футбольную команду.