С тех пор как в 1882 году Луганск стал уездным городом, он начал хорошеть и преображаться. Среди скромных одноэтажных домов из мергеля в архитектуре новых зданий появляется стиль модерн. Многие улицы были замощены. Самым распространенным видом мостовой в дореволюционном Луганске была булыжная. Она была не скользкой и прочной. Однако экипажи на ней громыхали и тряслись. Такое покрытие было дорогим, и замощен был только центр города. Окраины в лучшем случае имели покрытие из щебенки.
Улица родная
На Садовой поселялись люди престижных профессий. Сохранился дом, в котором жил детский врач Лазарь Моисеевич Кац. Он был уважаемым человеком в городе, всегда готовым оказать помощь больным людям.
Благодаря справочнику «Весь Луганскъ в кармане» (это «Золотые страницы» образца 1912 года) мы узнаем, что в начале XX века на улице Садовой жили купцы, например, Терехов и Демидов. Вообще улица эта наряду с Казанской, Петербургской, Английской, Пушкинской и Почтовой входила в число центральных. И если у Петербургской и Пушкинской была репутация, так сказать, «культурных улиц» (именно там находились многие кинотеатры, клубы, учебные заведения), то у Садовой была скорее экономическая, деловая специализация. Купцы держали здесь склады с керосином; присяжные поверенные открывали свои конторы. Также располагались: чугунолитейный завод Гутки-на, мыловаренный завод Демидова, казенный спиртзавод (сейчас это Луганский ликеро-водочный завод), Московское страховое общество, электрическое товарищество «Магнит», которое торговало динамо-машинами и электродвигателями.
Кроме того, был полицейский участок. Не обошлось, впрочем, и без учебных заведений. В 1899 году на Садовой было открыто городское четырехклассное училище, доступное детям из бедных слоев населения. Решением городской управы училищу присвоили имя А. Пушкина. Помимо общеобразовательных дисциплин учащиеся могли овладеть столярным, токарным, кузнечным, слесарным делом. Ну а Екатерининско-Александринская мужская гимназия давала солидное классическое образование. По окончании ее выпускники имели все шансы стать студентами университетов в Петербурге и Харькове.
Именно с Садовой была начата электрификация города. В 1912 году под залог городского имущества для постройки электростанции в Донском банке взяли кредит 150 тысяч рублей. Турбогенераторы купили в Стокгольме. Станцию построили на углу Садовой и Патронной (сейчас улица Рабочая).