Хронология отечественных сельскохозяйственных тракторов ХХ века - страница 10

Проведённые выставки наглядно продемонстрировали последние достижения в транспортной и тяговой технике и дали дополнительный импульс специалистам к поиску решений по созданию и налаживанию производства передовой техники в России. Это относилось не только к промышленникам, но и к государственным чиновникам, а также учёным, инженерам, изобретателям, ко всем, кто горел идеей создания нового вида техники.

Положительные результаты использования тракторной техники у землевладельцев России, демонстрация передовых разработок мирового тракторостроения на выставках, поддержка правительством промышленников, занимающихся новой техникой, приносят свои плоды, и в России стали появляться предприятия, осваивающие производство тракторов [19].

Так, в 1914 г. завод Аксай (Ростов-на-Дону) наладил выпуск автоплугов с тремя плужными корпусами и 30–сильным двигателем, по типу немецких.

Южные заводы «Общества А. Я. Копп» в Кичкасе (Запорожье) выпускали тракторы с немецким двигателем мощностью 35 л. с. Там же завод «Унгера» освоил производство трактора по типу «Флаур Сити» (Flour City) (США), мощностью 40 л. с. (рис. 3).

Рис. 3. Нефтяной трактор «Флаур Сити» (Flour City), 40 л. с. производства американской фирмы «Kinnard Haines C°». 1914 г.

Завод «Товарищества Классен, Фрезе и Дик» (Харьковская губерния, ст. Барвенково) стал выпускать 15–сильные трактор и автоплуг по типу немецкого Штока.

Завод «М. Гельферих-Саде» в Харькове приступил к производству колёсных тракторов по образцу американского трактора «Биг Фор» (Big Four), мощностью 40 л. с. (рис. 4).

Рис. 4. Трактор «Биг Фор» (Big Four), 40 л. с., производства американской фирмы «Emerson Brantingham C°». 1914 г.

Брянским заводом осваивалось производство автомобиля-трактора по типу «Аллис-Чалмерс» (Allis-Chalmers), это был полугусеничный тягач (рис. 5).

Рис. 5. Автомобиль-трактор «Аллис-Чалмерс» (Allis-Chalmers), 68 л с., американской фирмы «Allis-Chalmers C°». 1916 г.

Под Москвой, в Люберцах, американская компания «Интернэйшнл Харвестер» (International Harvester, In) построила сборочный завод, где помимо изготовления разнообразной сельскохозяйственной техники, в небольших количествах собирались из американских деталей тракторы системы «Могул» (Mogul) и «Титан» (Titan), во многом схожие между собой (рис. 6).