Немецкие карательные группы, направленные против отряда, каждый раз терпели крах: их танки подрывались на минах, а из засады постоянно открывался огонь по живой силе, поэтому к началу июня противник отказался от карательной экспедиции. Партизаны все чаще и чаще стали освобождать Советские территории.
В отряд Лычкова вступали военнообязанные и молодежь. Комсомольцы: ребята и девушки из местного населения добровольно принимали партизанскую присягу.
В скором времени встала серьезная задача. На пути освобождения деревень находилась железнодорожная станция Вендреж с коммутатором, который связывал между собой город Могилев и большую часть немецко-полицейских гарнизонов. Могилев являлся центром управления всей местности. В этом городе располагалось множество вражеских войск, имелся аэродром с авиацией, фашистские части и танковые соединения. Кроме этого, Могилев являлся крупным узловым центром шоссейных и железных дорог. Поэтому, во что бы то ни стало, станцию Вендреж необходимо было уничтожить!
Она находилась в 30 км от базирования отряда, в тылу полицейских гарнизонов. Ребята произвели тщательную разведку: станцию охраняла вооруженная до зубов рота гитлеровцев, однако, не смотря на это, они вели себя крайне беспечно, ведь к ним партизаны еще не добрались! Фрицы чувствовали себя здесь в полной безопасности.
Собрался костяк отряда: командующий Илья Лычков и его верные товарищи – Алексей Кривенцов, Дмитрий Омский, Владимир Бакаев и Илья Нарышкин. На собрании приняли решение: уничтожить станцию. Отобрали 28 человек, которые уже были проверены в совместных боях – все энергичные ребята, молодые, сильные и опытные, готовые выполнить любое задание.
В поход тронулись ночью. Нужно было пройти более 30 км через вражеские гарнизоны. Шли двое суток. Ночью пробирались вперед, днем отдыхали в лесах и вели разведку. К середине второй ночи ребята подошли к станции в Вендрежский лес. От связного железнодорожника Тимофея Прохоренко узнали, что рано утром здесь пройдет немецкий воинский эшелон из Могилева, и как раз в то самое время, когда по плану партизаны должны ее взорвать. Старший лейтенант принимает решение: взорвать и станцию и эшелон одновременно.
В назначенный час вышли к станции, сделали засады с обеих сторон дороги, выставили пост наблюдения, а сам Лычков, как опытный подрывник, принялся минировать железную дорогу. Он заложил противотанковую мину, добавил к ней 20 кг тола, привязал шпагат к чеке взрывателя, затем тщательно все замаскировал и спустился в небольшой овраг. Шпагат оказался коротким, пришлось снимать вожжи с повозки и связывать концы вместе. Отыскав укромное место в овраге, старший лейтенант тщательно замаскировался и принялся ждать поезда.