23 октября 1975 года был подписал приказ о создании строительно-монтажного поезда Донской в Ростове-на-Дону для отправки на БАМ.
БАМ строила вся страна. Соседями ростовчан оказались грузины в Ние, армяне в пocёлкe Звездный, краснодарцы, ставропольцы – это уже станции, где noлным ходом идёт строительство, Западный участок БАМа. А в это время в Ташкенте ведутся проектные разработки своей будущей станции.
17 февраля 1976 года назначен начальник и главный бухгалтер Донского в началось его формирование.
18 марта на место будущего поселка приземлился вертолёт с первыми ростовчанами. Сейчас там уже вбиты сваи под фундамент детского садика. Для подготовки к приёму основного отряда на этом вертолёте прилетели прораб Хомутов, плановик Дорофеева, рабочие Чавдарян, Ульянов, Ибрагимов, Кураковский, Нищета, Мясников.
31 марта из Ростова на БАМ отправился основной отряд в сорок человек.
Мне рассказала об этом Тамара Захарова, инженер производственного отдела поезда.
– Я совсем и не собиралась ехать на БАМ. В этот день первая группа улетала в Магистральный, а я просто пришла проводить и посмотреть, как они улетают.
А у них там каски, фуфайки – посмотрела я, у меня душа заболела. И я тоже захотела на БАМ. А маме я долго не говорила, боялась – старенькая она уже, правда, ещё две сестры у меня есть, она там не одна, но всё равно. Провожали нас, конечно, здорово, цветов было много – гвоздики, каллы. Музыка, все плакали, ктo и сильный был, просто не выдерживали..
Тут поезд подошёл, мывсе на площадке, фотографируют нас, и все несут и несут цветы…
– Женщин много было?
– Четверо нас было, женщин. Вот так и поехали, И ехали мы дней десять.
– Почему же так долго?
– Обещали нам «зеленую улицу», но где там в тупик загонят, где заправки не было…
– С техникой ехали?
– С техникой. Приехали в Лену, потом в Якурим. Стояли там целый день, решался вопрос отправки дальше. Нас там встретил Юрий Борисович Курелюк, начальник поезда, он и решал дальше все вопросы.
– Ехать или не ехать?
– Ехать или не ехать, и как ехать, с техникой как быть. Зимник ужe был – никуда, таяло всё, реки вскрывались, очень сложно было с перебазировкой..
Решили ехать. И потом нам разрешил проехать до Звездного по этому пути, он ещё в эксплуатацию не был пущен. Отцепили наш купированный вагон, мы перешли в состав с техникой и поехали.