Кстати, в одном из своих выступлений он заявил, что Путин объяснил это тем, что «сегодня в Беларуси Лукашенко, власть и прочее (есть готовность и нацеленность на развитие сотрудничества с Россией), мы видим и покупаем у вас, но в перспективе мы должны быть абсолютно убеждены, особенно для ядерного оружия, мы должны быть независимы». Т.е. и в этом вопросе российское руководство не доверяет Беларуси, не уверено, что если будет во главе Беларуси кто-то другой, то она не будет выполнять свои договора с Россией.
Но тогда где гарантии того, что Россия будет выполнять свои обязательства перед Беларусью, например, по ремонту авиационной техники, по поставкам вооружения или по совместной охране границы? Аналогично, нет никаких гарантий. Поэтому Лукашенко «давит» ВПК, чтобы разрабатывали и производили собственную оборонную продукцию.
Кстати, насчет возможности замены МЗКТ КамАЗом сильно сомневаюсь, по крайней мере лет 20 Беларусь будет поставлять свои шасси в Россию.
– Хорошо, если не с Россией, то с кем может скооперироваться Минск при производстве собственных вооружений?
– С Украиной. И не только для совместного производства оборонной продукции. Украина заинтересована в беларуском топливе, т.к. не имеет собственных нефтеперерабатывающих заводов, одновременно Украина может обеспечить транзит на беларуские НПЗ нефти из Азербайджана или Ирана путем доставки ее в порт Одессы, откуда будет качать ее по нефтепроводу «Одесса-Броды». Это уменьшить зависимость Беларуси от поставок российской нефти, которые Россия периодически обещает уменьшить, либо поднять цену, обеспечит стабильную загрузку мощностей НПЗ, т.к. в Украине, особенно в ее западных областях существует определенный дефицит того же дизельного топлива, а Беларусь ограничена в своих поставках в Украину, т.к. связана определенными обязательствами с российскими поставщиками нефти. К тому же, будут ли беларуские НПЗ полностью загружены переработкой российской нефти, ведь вопрос о поставках нефти Россией в достаточных объемах до сих пор не решен.
Есть и другие взаимные интересы с Украиной. Например, авиационное производство, ведь Украина фактически является крупнейшим производителем авиационных двигателей, к тому же она не ограничена никакими санкциями по поставке комплектующих, в отличие от России, где производство много какой военной техники сворачивается из-за санкций Запада. А Беларусь имеет три авиаремонтных завода. Но, к сожалению, здесь Украина имеет печальный опыт сотрудничества на заводе в Болбасово.