Тюнинг легкового автомобиля повышенной проходимости. Для любознательных ребят - страница 2

Когда автомобиль преодолевает водные преграды, то иногда он погружается в воду достаточно глубоко

Шины, на которые следует поменять стандартные, отличаются в основном рисунком протектора и составом резины. В первую очередь, конечно, эти шины имеют ярко выраженные и развитые грунтозацепы. Такая шина цепляется за грунт, камни, снег и автомобиль увереннее двигается в сложных дорожных условиях.

Следующим усовершенствованием будет установка шноркеля. Это такое устройство, позволяющее двигателю автомобиля безопасно работать, когда машина, преодолевая брод, погружается очень глубоко в воду, даже если вода уже на уровне стекол и залила весь салон.

Двигатель может почти полностью погружаться в воду и не смотря на это продолжать работать. Главное, чтобы внутрь не попала вода, а воздух наоборот должен поступал в двигатель

Синим цветом выделены воздуховоды двигателя. На левом автомобиле установлен шноркель, а правый автомобиль в заводском исполнении. Видно, что двигатель правого автомобиля, уже не сможет работать, так как воздуховод полностью под водой. А левый засасывает воздух через выведенный на крышу воздуховод – шноркель

На самом деле шноркель это всего лишь труба позволяющая двигателю забирать для работы воздух не из под капота автомобиля, как это происходит у всех большинства автомобилей, а выше – чаще всего на уровне крыши. Шноркель, по внешнему виду немного повторяет форму кузова автомобиля. Он начинается в подкапотном пространстве автомобиля. А заканчивается над крышей, причем отверстие для забора воздуха направлено в сторону передней части автомобиля. Если повернуть его в сторону задней части автомобиля, то тогда он будет засасывать в себя пыльный воздух. Поэтому правильное положение именно вперед.

Представим двигатель и систему подачи воздуха отдельно от автомобиля. Серым цветом выделен двигатель. Желтым и коричневым впускной коллектор, зеленый-это воздушный фильтр, а красным цветом выделены штатный воздуховод (правый рисунок) и установленный шноркель (левый рисунок)

Воздух по воздуховоду попадает в воздушный фильтр, где очищается от пыли и разных частиц и уже чистый через впускной коллектор попадает в цилиндры двигателя, где сгорает вместе с топливом. Если в двигатель попадёт вода, то он сломается. Выход двигателя из-за попадания воды называется – гидроудар