В полёте за мечтой быстрее ветра. Китайцы о роли высокоскоростных железных дорог в своей жизни - страница 50

Шрифт
Интервал


Однажды Цзи Липин сопровождал руководство компании в Наньтун, а на следующий день должен был принимать участие в совещании высокого уровня с руководителями местных органов власти по проекту метро Наньтун. В то время они закончили досмотр в Пекинском международном аэропорту Шоуду и ждали посадки в самолет. Внезапно им пришло уведомление о том, что их рейс, как и все остальные рейсы, были отменены из-за плохой погоды. Что же делать? Цзи Липин сказал, что он сразу же воспользовался своим мобильным приложением 12306, и был рад вести о том, что нашлось несколько билетов на скоростную железную дорогу до Нанкина-Южного. Времени было в обрез, и по дороге на Южный железнодорожный вокзал Пекина они разделились, чтобы купить билеты как можно быстрее с помощью мобильных телефонов, и, наконец, как и хотели, сели на вечерний скоростной поезд, а затем, прибыв в Наньцзин и пересев на машину, отправились в Наньтун. Хотя они и прибыли до полуночи, это никак не повлияло на их работу на следующий день. Без скоростной железной дороги, невозможно было бы прийти на совещание вовремя, что не только задержало бы ход дела, но и привело бы к негативным последствиям для предприятия.

Есть также много случаев необходимости смены даты и времени отправления. Сделать это, как и возвратить свой билет, вы можете в любое время.

Имея под рукой мобильное приложение 12306, Цзи Липин много ездит, свободно перемещаясь и используя его в любое время и в любом месте. Продуманное внедрение идеи высокоскоростных железнодорожных и авиационных смешанных перевозок значительно сэкономило время и затраты, а также существенно повысило эффективность работы.

«Несколько дней назад я присутствовал на ежегодной встрече предпринимателей, организованной Китайской конфедерацией предприятий в Цзяньине, провинция Цзянсу», – рассказывает Цзи Линин, – «Внезапно я получил известие о том, что на следующий день в компанию прибывает группа по обследованию и изучению остановленных производств и убыточных предприятий из Комитета по контролю и управлению государственными активами. После участия в новогоднем корпоративе билеты на самолет и на высокоскоростной поезд в Шэньян исчезли. Чтобы спешно вернуться, я за час добрался на машине до Уси, а затем вылетел из Уси в Шэньян. На следующий день я встретился с товарищами из исследовательской группы, как и было запланировано, чтобы доложить о ситуации на предприятии».