Начать решили с филиала фонда в Забайкалье. Ивана Сергеевича заинтересовало то, как ответственный за филиал низкого уровня ведёт работу с подчиняющимися ему лицами более высокого уровня самости, а те довольны его руководством. И был интерес к тем краям, природе. Маршрут выбрали: Чита – Агинское – Забайкальск – Закаменск – Улан-Батор – Иркутск – Красноярск. Из-за малого количества времени решили облетать районы на катере и приземляться в местах, привлёкших внимание. И конечно, посетить филиалы фонда в Иркутске и Красноярске, там и переночевать.
Утром, пока Пётр в свите Асият и Лены решал вопросы размещения своего финансового портфеля с экспертом Кооператива компаньонов, Иван спокойно блаженствовал в роскоши своей каюты. Катер был уже выведен на транспортную палубу базы из яхты, байки ждали в Чите, предупреждённый лидер фонда Читы ждал только сигнала, чтобы выслать вездеход к месту, которое должно было быть обозначено в послании после приземления. На панели потолка каюты Иван изучал в разных режимах местность около Читы. Интересна Кадалинка, но рядом аэропорт, тревожить лётчиков ни к чему. Иван местом назначения выбрал улицу Липатова. Вот пришло радостное сообщение от Петра, что он уже разместил свои сотни миллионов валютных резервов и идёт с Леной к порталу яхты.
Встретил их у входного трапа, обнял Асият, которая стояла с двумя малышами на руках.
Лунная база – умный город со стотысячным населением, причём ниже четвёртого уровня не заселяли, действовал ценз по компетенции. Первый уровень был скорее административным и развлекательным. Второй – порт и сервисные службы транспорта. Ближайшие родственники отобранных курсантов жили на Земле, из компаньонов только малый процент перешёл к благам базы, остальные предпочитали жить в умных районах, выстроенных фондом по лучшим образцам культуры от своей малой родины. Пока Пётр прощался с любимой и детьми, Иван с Леной уже поднялись в катер. Фактически рубка управления по размеру не превышала салон «Камри» с пассажирскими сиденьями, первое заняла Лена. За ними находилась переборка, а за ней – коридор, в котором с одной стороны был санузел с душем, с другой – спальня, а в конце – грузовой отсек и все тактико-энергетические агрегаты, начинки которых были под полом и по бокам сзади. Катер по ширине был не больше магистрального автобуса, а по длине – даже короче. Внешне он был классическим пентагоидом с уплощённой нижней поверхностью и более узкой передней частью.