квартиранта».
«4:00». И новая надпись, уведомляющая меня, что сейчас начнётся
некое «подсоединение к системе». Вроде и непонятно звучит, но пока
ещё не сознание, а подсознание успокаивающе нашёптывает, что это
нормальный, естественный процесс. Тот, без которого не получится
достичь предельной степени слияния с колоссом, внутри которого
находится пилот. А вся эта обстановка с экранами, переключателями,
и прочими системами управления и контроля – всего лишь резервный
вариант, на порядок уступающий основному.
С тихим шелестом откуда-то выдвигается закрытый,
футуристического вида шлем. Манипуляторы, его перемещающие, явно
стремятся его на меня водрузить, а также… Вспышка чужой памяти, и
всплывает новая толика знания. Одним шлемом тут не обойдутся. Он
тоже, лишь одна из частей целого, создающая некий аналог слияния в
виртуальном пространстве пилота и собственно колосса. После
процедуры, я могу как бы смотреть «глазами» антропоморфного
создания, использовать его руки-ноги и активировать оружие и
защитные системы одним лишь волевым усилием. А для пущей скорости и
эффективности в телах всех пилотов расположены своеобразные
«переходники» – гнёзда, они же разъёмы, куда подключаются
приёмопередающие кабели. Затылок, суставы рук и ног, целых четыре
разъёма вдоль позвоночника. Раньше, энное количество времени тому
назад эти операции были довольно рискованными, вызывая, то
постоянные фантомные боли, то и вовсе калеча часть неудачников.
Теперь, всё давным-давно устаканилось, любое не совсем правильное
вживление пилотам необходимых имплантов было настоящим ЧП. Слишком
уж они – то есть теперь уже мы, откровенно то говоря – дорогие для
Директората вложения, чтобы нами можно было просто так, без цели и
логики разбрасываться.
Уколы сразу в более чем десяток мест на теле, а затем, словно бы
по телу растекается жидкий лёд. Давлю возникшую было панику, ведь
это нормально… не для меня, а для Рольфа Тайгера, который испытывал
подобное десятки раз, начиная с середины первого курса… то есть
ступени. Синхронизация, она такая.
Мир словно гаснет, сперва становясь тусклым, затем и вовсе ныряя
во тьму, но совсем скоро краски вновь возвращаются. Возвращаюсь и
я. Или нет, не возвращаюсь, а словно перемещаюсь из хрупкого
человеческого тела в настоящего гиганта, ростом метров под
пятнадцать и весом тонн этак в сорок. Точно, в идеале сорок,
поскольку тип «Ирбис» как раз такой вес и должен иметь в
стандартной комплектации. А она тут, на тренировках кадетов, именно
что стандартная. Индивидуальную подгонку можно будет получить лишь
к концу пятой ступени, на выпускных испытаниях. Сейчас же пользуйся
тем, что признано лучшим сочетанием маститыми теоретиками и
практиками, и не чирикай.