Что сие означает – непонятно никому, даже докам из инженерной службы. Но только это может быть лишь одно из двух: либо в воздух каким-то неведомым образом встроена пустая порода, либо наоборот. То есть пустота там слишком густа. Но это, конечно, если не верить в сглаз, порчу и колдунов. А если верить, то тогда – да: масса вариантов.
Возможно, взгляд в обычную оптику что-нибудь и прояснил бы в природе этих обманок, да только на планете от обычной оптики толку чуть. Умные мужи из той же инженерной службы утверждают: что-то тут неладно с местным светилом, не тот спектр что ли дает.
Как бы то ни было, выход один: всю систему пилотирования надо перезагружать и давать задний ход. Иначе машина начинает дурить, причем весьма активно. То она пытается присесть, то взлететь, то волчком покрутиться, то лисичкой.
И тут, пока обе две эскадрильи начали потихоньку (именно потихоньку, потому как дело это не быстрое) перезагружаться, метео выдает предупреждение по погоде с бомбами, а диспетчер команду «Все на базу». Ежиная бабушка! Вот тебе и выполнили план…
Кнопфлеру удалось стартовать раньше других и, пока они там копаются, он решил посмотреть, что там выше по массиву. Он быстренько набрал высоту и на отметке 1200 обнаружил еще один проход. Тут вроде бы чисто. Судя по приборам – капы там впереди просто завались…
«Ага, – решил он, – надо будет потом проверить». И тут ведущий начал поторапливать снизу.