Авиациянаме - страница 2

Наивысший – Золотая Звезда; Слава I ст.

Высший – Ленина, Красного Знамени, Слава II ст.; Кутузова.

Средний – Александра Невского, Богдана Хмельницкого, Отечественной войны, Красной Звезды, Слава III ст.

Базовый – медали «За отвагу», «Партизану Отечественной войны», «Ушакова». «За боевые заслуги».

Авиация пришла в нашу жизнь довольно поздно, только в самом начале XX века. Само слово «Авио» восходит к латыни, где означает «птица», а затем уже через французский пришло в русский язык. Впрочем, первоначально его пробовали заменить нашим «воздухоплаванием», появилось даже производное – «воздухоплаватель», но оба термина не закрепились. Если термин «авиация» остался без конкурентов, то производную от него «авиатор» немного потеснили. Сегодня авиаторы – это все, кто связан с авиацией, а вот тот, кто непосредственно управляет самолетом – «пилот». Это слово, прежде чем стать нашим, прошло еще более сложный путь от греческого «весло», далее «кормчий», через латынь попало во французский и уже оттуда в русский язык. Со временем оно не выдержало конкуренции с русским аналогом «лётчик», и официально осталось только в гражданской авиации и у автогонщиков.

В соответствии с греческой мифологией первыми авиаторами считаются Икар и его отец, а по совместительству и инструктор Делал. С ними же связано и первое нарушение полетной инструкции и, как следствие, первая авиационная катастрофа с человеческими жертвами.

Степь – это такой прекрасный естественный аэродром. Известно, что за два века до Рождества Христова в Китае воздушные змеи использовались для разведки, так как в них размещались наблюдатели.

В 1630-х годах изобретатель Ахмет Челеби Хезарфен, прикрепив к телу кожаные крылья, спрыгнул с Галатской башни в Стамбуле высотой в 61 метр и перелетел через Босфор. Фактически это был первый в мире полет из Европы в Азию.

Отставание тюркских государств в промышленном развитии к началу XX века неизбежно привело и к отставанию в авиации.

Представитель современного Азербайджана Фарух Гаибов в первую мировую войну летал на самом крупном в то время самолете «Илья Муромец».

Сабиха Гёкчен приемная дочь Ата-Тюрка в 23 года стала первой в Турции женщиной-пилотом и первой в мире женщиной – военным пилотом-истребителем. Впоследствии она стала главным инструктором летной школы Turk kusu при Аэронавигационной ассоциации Турции, где прослужила до 1955 года.