Вот три друга: гл. старшина Сазонов Борис, высокий симпатичный парень, крепкого телосложения, Кудрявцев Митя – тоже хороший парень, замечательно пел, и Саша – более молчалив, построили в свободные часы по чертежам 3-х местный У-2. Слегка подвыпив, решили в троём его испытать на лету.
Погода стояла жаркая, июль. Завели мотор, рули управления работали отлично. Стали взлетать с местного аэродрома /поля будущего стадиона/. Он был окружен почти со всех сторон высокими кустарными деревьями и опорами с электро-телеграфными проводами. Но взлетели благополучно. Сделали несколько кругов над мастерскими, помахав "крылами". Но хмель пробивался также успешно.
Решили ребята показать "класс". Пролетели низко над двором мастерских и тут увидели провода. Ручку на себя, но … поздно. Костылём зацепились за пучок проводов. У-2 пошел вертикально вверх и перекинулся через себя. 3 друга оказались на земле возле груды обломков своего У-2.
Пострадали, к счастью, не сильно. Митька получил перелом левой руки и сильно ушиб ногу. Борис совсем удачно, можно сказать, "приземлился" – только расшиб немного голову и получил лёгкие травмы руки и ног. А Саша кроме ушибов по телу расквасил почти в лепёшку нос. Месяц пролежал в
госпитале.
Митька долго пролежал в госпитале. А Борис пробыл в лазарете всего неделю и приступил к работе. Он был еще и старшиной монтажной группы специалистов.
Как-то однажды доставили в сухумский музей сбитый на фронте немецкий истребитель "Мессершмидт". Побиты немного фюзеляж сзади кабины, плоскости и хвостовое оперение. Моторама спереди центроплана была совершенно целая. Его выставили возле музея на площадке для общего обозрения.
Очень много продолжали поступать машин с фронта. Идут упорные битвы за освобождение Кавказа. Работников мастерских и машины стали перевозить на большую поляну возле морского берега в 9 км от Сухуми. Эта ровная поляна использовалась как аэродром. На ближнем от Сухуми конце её располагались самолёте 20 САМ, а на дальнем – вдоль берега – располагался авиаполк ночных бомбардировщиков У-2. Их называли "королевская авиация».
Лётный состав полка состоял почти из одних девушек и женщин. Каждый вечер перед закатом или в закат солнца они всем полком вылетали в горы на ночь бомбить фрицев. Утром, уже работники 20 САМ были на своих местах, они прилетали обратно.