Поэтому «самопровозглашенная республика Малороссия», объединяющая примерно втрое большую территорию, чем суммарные территории ЛНР и ДНР первоначальной реальности, чувствовала себя гораздо спокойнее, чем «привычные» для Сергея ДНР и ЛНР. В ходе АТО силы ВСУ неоднократно пытались перейти в наступление, но им всё время что-то мешало: то техника, вечером изготовившаяся к бою, вдруг на следующее утро оказывалась в руках ополченцев вместе с охраной, то снаряды оказывались не того калибра, все аккумуляторы разряжены, а горючка продана неизвестно кем неизвестно кому. При этом во время неожиданных обстрелов территории Малороссии со стороны Украины, снаряды и ракеты или не долетали куда надо, или вообще взрывались в стволах пушек или на направляющих «Градов».
Украинские националисты очень надеялись на помощь своих американских хозяев, которые направили в Чёрное море свой новейший авианосец «Джорж Буш», сошедший со стапеля только в 2009-м году. Это было самое большое военное судно в мире. Его строительство обошлось американским налогоплательщикам в 6,5 миллиардов долларов. Это чудовище, способное к автономному плаванию в течение 20 лет, несущее 90 самых современных самолётов, имеющее экипаж пять с половиной тысяч человек и сопровождаемое ещё семнадцатью кораблями поддержки, должно было сыграть главную роль в акции устрашения России. Такому монстру было абсолютно наплевать на какие-то там договоренности и конвенцию Монтрё. США всегда использовали свои авианосцы в таких целях. Однако, ещё в Средиземном море с кораблём произошла неприятность. Неожиданно стала выходить из строя корабельная электроника.
Вначале начали глючить радиолокационные комплексы. На экранах неожиданно появлялись тысячи неопознанных целей и так же неожиданно пропадали вместе с отметками от реальных объектов. Пока специалисты боролись с этой напастью, на центральный пульт стали поступать совсем несуразные сведения о местоположении корабля. Компьютер «видел» корабль то в Тихом океане, то в Арктике, а то и в пустыне Сахара. Пришлось временно пользоваться данными с кораблей сопровождения, пока не разобрались в причинах сбоев.
К сожалению, на этом дело не кончилось. Автоматические зенитные комплексы вдруг начинали стрельбу по несуществующим целям, так что их пришлось отключить во избежание… Но и это было ещё не всё! При посадке самолёта на палубу компьютер обычно рассчитывает натяжение тормозного троса в соответствии со скоростью и весом самолёта. В результате ошибки программы, идущий на посадку палубный истребитель "Супер Хорнет" вылетел за пределы ВПП и упал в океан. Лётчик успел катапультироваться и не пострадал. После этого случая все взлёты и посадки на авианосце были временно отменены, кроме вертолётов и самолётов с вертикальным взлётом и посадкой. В такой ситуации самым правильным решением было бы прекращение миссии и уход в ближайший порт для ремонта. Капитан корабля склонялся к этому варианту, но из Пентагона настоятельно «просили» продолжить путь, обещая прислать вертолётом лучших специалистов, которые помогли бы разобраться в проблеме по пути.