Внимание! Судоводителям всегда следует помнить, что при работе в новой системе основными стандартами могут являться местные. При общении с портовыми службами необходимо использовать стандартные протоколы, не пропуская кодовые обозначения, указывающие на используемый базис стандартов.
На данный момент в системе Фимиде активно используются три стандарта классификаторов: фимидианский, мирфакский и персейский. Последний, будучи межзвёздным стандартом, принятым в Персейской ассамблее, активно вытесняет два первых. Но фимидианский преобладает на орбитальных и каботажных перевозках.
Общая политика в Персейской ассамблее такова, что региональные стандарты в любом случае должны быть заменены общими, что направлено в первую очередь на унификацию законодательства и сертификации. Но попутно в Ассамблее активно продвигается развитие различных стандартов. Центральные органы стандартизации не оставляют попытки внедрить классификационную запись в регистрационную, но пока встречают сильное сопротивление со стороны региональных участников. Связывание регистрационной и классификационной записи фактически создаст паспорт судна и обяжет любую модификацию согласовывать с регистром. Учитывая сложное региональное законодательство, высока вероятность расцвета бюрократии, а следом коррупции, что легко может привести к появлению стандартизационных комиссий, управляемых напрямую из Ассамблеи, а это уже потеря суверенитета.
Классификационные записи, фимидианская и персейская, в целом схожи, так как описывают одни и те же параметры. Отличаются они методологией, фимидианская – позиционная, а персейская более адаптирована к наращиванию объёма данных.
Пример фимидианского классификатора:
PrFMDKLMKCFCnG20N0000265FtGj030H00018-00020
где PrFMDKLM – регистратор порт Кальвин-главный, KCF – грузовой флот, Cn – контейнеровоз под нормализованные контейнеры, G20N – способность посадки и взлёта при тяготении до 2g в малоактивной воздушной среде, 265 – максимальная вместимость в штуках, Ft – фотонные ходовые двигатели, Gj – гиперпривод Барва, автономность хода 30 суток, H00018-00020 – экипаж 18 человек, пассажирских мест 20.
Запись нельзя отдавать частью.
То же самое судно в персейском классификаторе будет выглядеть так:
Regrec-Tre.Reo-Pm/Sec-Mrf/Sys-Fmd/Prt-Klm.A-Tf-Z.Cgt-Cnt/VCE-265/Tnb-24kT/Tnn-14kT.Enm-Fmn/4/3,5MN-Fmn/2/12MN-Dst/3/Rfv.Spd-Agv.Gfs-190/40/35.Gfm-Elps/12.Lpa-30.Lpd-2,0.Lpg-8.Lps-2A.Lpt-A1.Env-Hum-18/20/0