К автомобилю подошел Алексей, узнать как у ребят дела и поддержать их морально. Ильдар открыл окно чтобы ответить на заданный Алексеем вопрос, и в этот момент правая часть кабины автомобиля резко накренилась и с характерным треском для металла (дзынь!!!), на всеобщее обозрение из-под крыла правого колеса выпало кольцо – часть пружины, отвечающей за клиренс передней правой части автомобиля. Ильдар, Алексей, я подошли к месту, на котором во всей красе лежала пружина, посмотрели на нее в недоумении и задались вопросом – а что дальше?!
Еще раз повторю – автомобиль остановился как раз в том месте, где правое колесо поравнялось с жертвенной березой и как раз во время стоянки выпала пружина. На мысль не наводит, что духи не собираются прощать поступок Ильдара и Анатолия на горе Холатчахль и решили взять имуществом?! Нет? Тогда слушайте дальше.
Потратив более получаса на «устранение» поломки, мы двинулись дальше.
«Стоп, остановите вы меня. Как можно в дороге, на зимнике, в лесу устранить такую поломку? Привираете, автор, скажет читатель.
Соглашусь – никак. Но ехать то надо!!! Поломку можно не устранить, а лишь только одним способом уменьшить последствия ущерба, который может принести пружина с рваным металлическим концом резиновому колесу при движении автобуса далее. Ребята с помощью тонких туристических веревочек привязали пружину к амортизатору, тем самым отвернув острый конец пружины по максимуму от колеса.
С таким ремонтом нас ожило путешествие оставшихся 100 км дороги к месту назначения со скоростью не более 15—20 км/ч, что очень расстраивало всех членов экипажа. Что делать- это дорога и в дороге может быть все что угодно.
Итак, мы двинулись дальше.
Как громко автор сказал – двинулись дальше!!
Не проехав и 20 метров – у «Старекса» лопается уже левая пружина под крылом левого переднего колеса.
Теперь то читатель удовлетворен?! Теперь то Вы понимаете всю мистику свершившегося?!
«Олег, отрази пожалуйста в рассказе эти события» – звучал голос Ильдара в рации. «Не переживай, – в ответ сказал я, – все уже записано и зафиксировано и в рассказе конечно будет отражено».
Оставшиеся 100 км мы проехали за ПЯТЬ часов. То и дело ребята выскакивали из кабины «Старекса» и осматривали концы пружин, чтобы они не разрезали резину колес.
Такой медленный маршрут, естественно, не мог не привести к внутреннему конфликту в команде, требующему срочного демократического обсуждения. Проехав одну треть оставшегося пути от Сосьвы до Саранпауля, водители и часть пассажиров собрались, как в Нижнем Новгороде когда-то собиралось вече, на обсуждение и принятие демократического решения о дальнейшем нашем путешествии к туристической базе «Нёр-Ойка».