Но я не о том – эта тема отдельного разговора. Просто замечу, как в истории многие факты переплетаются. Возможно, седьмой причал, где семьдесят лет стояла под уже панамским флагом «Пенелопа», стал местом стоянки упомянутых нами судов СМП, не исключено, тоже под удобным флагом.
Здесь надо обратиться к истории. Она часто позволяет осмыслить настоящее, спрогнозировать возможные варианты будущих событий. Виктор Гюго писал об истории: «Что такое история? Отголосок прошедшего в будущем. Отсвет, отбрасываемый будущим на прошлое».
Разве и для нас, однажды происшедшее с нами не является отголосками в нашем настоящем и будущем? И, хотя, как говорится, история не имеет сослагательного наклонения, мы постоянно обращаемся к минувшим годам, часто ностальгируем по прошедшему, и стараемся корректировать свои поступки в нашей повседневной жизни.
История нас интересует здесь, в первую очередь, в плане анализа взаимосвязи «судно – флаг». Уже в тринадцатом веке существовали союзы корабельщиков, которые предписывали капитанам судов нести свой флаг. Флаги национальной принадлежности появились на торговых (купеческих) судах в средние века в эпоху крестоносцев. Основным символом был крест, который менял цвет (а также фон) в зависимости от определенной национальной эскадры. Так, красный крест на серебряном фоне был пожалован Флоренции, Генуе, Милану.
К сожалению, мне не удалось побывать во Флоренции. Наше судно (семидесятые годы) на котором курсанты проходили практику, стояло в порту Генуя. Для экипажа организовывалась экскурсия во Флоренцию. Но в экскурсионном автобусе ограничивалось количество мест. Бросали жребий. Счастливый билет выпал другу Игорю.
Но не это личное впечатление являлось важным. Другие потрясения маячили на горизонте. Спустя быстро прошедшие двадцать лет, флот грузовых и пассажирских судов СССР в одночасье с распадом государства поменял красные флаги страны. И это не был уход под чужое законодательство. Просто менялись атрибуты и символы государства. В полной мере это коснулось и флагов на судах. И не только заменой советских на российские. Происшедшие со страной потрясения принесли в одночасье отечественным, не совсем патриотичным управленцам, возможность достаточно легко вывести суда из российской юрисдикции. И это, чаще всего сопровождалось уходом под удобные флаги.