Часики - страница 21

Работать их научили, Но Николаю с Иваном нужно предъявить свидетельство руководству МТС того, что они действительно учились, а не прогуляли это время. В подтверждение этому будет удостоверение трактористов – дизелистов.

Когда валяться на кровати нашим друзьям надоело, они пошли в учебный корпус. И тут же попали в поле зрения преподавателя, идущего в класс проводить урок по их специальности.

– А что это вы не показываетесь на занятиях, молодые люди?

Но ведь нас забрали с вашего разрешения на работы. Сегодня грязь. За нами никто не приехал.

– Смотрите, чтобы вы не прогадали, – сказал преподаватель.

А сейчас усаживайтесь и продолжайте учёбу.

Делать нечего. Уселись на свои места.

Прозвенел звонок.

Преподаватель, зайдя в аудиторию, сразу открыл журнал и привычным для школьников голосом сказал:

– Здравствуйте.

Дежурный. Кто у нас сегодня отсутствует?

– Да, все сегодня.

– Тогда давайте посмотрим, как мы с вами усвоили вчерашнюю тему занятий.

– Желающие отвечать есть?

– Нет?

– Тогда к доске у нас пойдёт.

В аудитории тишина. Слышно, как муха, попавшая в помещение, старается любыми путями выбраться на волю.

– Кто же у нас пойдёт к доске. А вот. Фёдоров Николай.

– Фёдоров, идите, пожалуйста, к доске. Я смотрю, у вас в журнале нет ни одной оценки на этой неделе.

Вот вам указка. Давайте вкратце расскажите, как работает двигатель внутреннего сгорания.

Николай посмотрел на Ивана. Но делать нечего, нагнув голову, пошёл к доске.

Класс притих, ожидая циркового представления от Фёдорова по рассказу работы двигателя. Такие потуги делались абитуриентами на каждом занятии. Но, в конце концов, оценка «Три» всех устраивала: и преподавателя, и ученика.

Схема камеры сгорания

На доске висела схема камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания с подробным описанием каждого механизма. Только не ленись читать, что написано.

Николай немного успокоился от такого поворота событий и неторопливо начал свой рассказ. Пригодилось знание, приобретённое в школе.

– Двигатель внутреннего сгорания состоит из цилиндра, коленчатого вала, поршня с шатуном и самой головки цилиндра. Поршень плотно помещён в цилиндре, что позволяет создавать в камере сгорания нужное давление, и при подаче топлива через отверстие, которое находится в головке цилиндра, оно воспламеняется. Отработанные газы выпускаются через второе такое отверстие.