«Могу даже привести пример из жизни», – говорит Галямов. – «У одного моего знакомого было 2 автомобиля. Один – домашний премиум-класса и другой – рабочий. И вот он решил продать рабочий, потому что по деньгам он уже два этих автомобиля не тянет. Потому что тяжеловато уже в плане обслуживания, в плане содержания».
Цены на автомобили с пробегом могут варьироваться в широком диапазоне. «Вначале, когда подержанная машина поступает в ведение автосалона, ее приводят в сервисный вид, наводят красоту и назначают на нее самую максимальную цен из тех, которые возможны», – рассказал экономист. – «Она может быть даже выше рыночной. И такой автомобиль ставят на самое видное место, чтобы он бросался в глаза потенциальным покупателям. Затем, если в течение какого-то времени интереса к нему нет (обычно этот срок составляет примерно 2 недели), автосалон на порядок скидывает цену и переставляет его на место похуже. И таким образом происходит снижение цен. Которое может дойти до того, что автомобиль, который изначально стоил 2 миллиона, будет продаваться за 1,5 миллиона, а то и за 1 миллион двести».
В НСЗПП планируют добиваться максимально допустимых цен на российские авто, чтобы упорядочить ситуацию и уменьшить конечную стоимость машин.
«Рационально увязать стоимость производителей авто с конечной для потребителя. Разница между ними должна составлять не более 15%, это позволит исключить искусственные завышения со стороны автодилеров», – пояснил «Известиям» глава союза Павел Шапкин.
Он также отметил, что в других странах пока не устанавливают предельные цены на эту продукцию, но в России аналогичная система применяется на табачном рынке: в Налоговом кодексе зафиксирована максимальная цена пачки сигарет.
Такая ситуация может привести к тому, что машины будут продаваться только в крупных городах, отмечает Галямов.
«В мелких городах теперь автомобили нельзя будет купить, потому что автодилерам будет невыгодно при такой ситуации платить за перегон», – пояснил собеседник издания.
Еще одним следствием максимально допустимой наценки на отечественные авто может стать внимание дилеров к импортным машинам, потому что на них не распространяется нововведение.
Кроме того, не исключено, что автодилеры в борьбе за покупателей в условиях конкуренции и сами будут снижать наценки, предположил экономист. Для потребителя же нововведение несет только плюсы.