Босния, город Рудо: земля малины и «Фольксвагенов» - страница 2

И действительно, на остановке стояла женщина с вещами, и тут же был припаркован «Опель», возле которого стоял мужчина – видимо, тот самый таксист. Женщина села в автобус. Скорее всего, она приехала на такси из Рудо, чтобы добраться до Источно-Сараево – в общем, почти такая же проблема, что и у меня.

– Вы едете в Рудо? – спросил я у таксиста.

– Да.

– Сколько стоит?

– Две с половиной марки, – ответил мужчина.

– Две с половиной, точно? – переспросил я, радуясь такому низкому ценнику – всё-таки ещё около 20 километров пилить, и порядка 100 рублей за такой путь – это очень большая удача.

– Да-да, – кивнул водитель.

– Ладно, поехали, – согласился я, усаживаясь на пассажирское место.

Если бы не оказалось таксиста, я начал бы ловить попутную машину. Но ждать мне пришлось бы долго – автостоп в Боснии вообще штука ненадёжная, а ранним субботним утром, когда и движения никакого нет… Да и в целом направление на Рудо – «мёртвое» для автостопа. Вот Вишеград-Сараево – другое дело, там машин всегда много.

По пути мы разговорились с таксистом. Он посетовал, что в Рудо сейчас нет никакой работы, большинство трудоспособного населения работает то в Германии, то в России. Многие стали ездить зимой на стройки в Черногорию – там стали меньше строить летом, в разгар туристического сезона, и больше работ теперь проводится зимой. А летом, соответственно, многие рудяне опять-таки работают в Черногории, но уже в туристической сфере – официантами, поварами и прочими работниками сферы обслуживания.

20 километров отнюдь не пролетели. Горы, повороты, туннели – дорога не из самых лёгких, неспроста же автостоп в таких местах затруднён. Ближе к Рудо дорога пошла по берегу Лима, несущего свои зелёные воды в Дрину.

– Тут хотели построить водохранилище, и все вот эти сады, – таксист показал рукой на множество домов с земельными участками, – были бы затоплены. Строить хотел какой-то русский, Рашид Сардаров его зовут.

Да, на Балканах и Иванов, и Сардаров, и Джугашвили, и Абрамян – это всё будут русские.

– Они предлагали нам компенсацию по 3 марки за квадратный метр земли, которая должна была быть затоплена, это очень мало, – рассказывал дальше водитель. – Такая земля стоит как минимум 10 марок. Ведь сколько урожаев мы потеряли бы? Видишь, как много кустов – это всё малина. Мы её продаём здесь или в Прибое. Малина теперь – главный доход для Рудо.