А между тем, головорезы, миновав спящую государственную охрану, имея за плечами профессиональные навыки вора, тихими подкрадухами, и инными злоумышленными действиями, прокрались на большую площадку, освещённую керосиновыми фонарями, висевшими высоко на деревянных столбах, где распологалась, по одну сторону мастерская, под открытым небом, (все имущество просматриваеться как на ладони). Тут стояли в разобранном виде кузова телег, брычек, зимних повозок, большие и малые экипажи, диллижансы, коляски.
По другую же сторону двора лежали колеса, металические оси, ресоры и всякие инные детали, нужные для строительства и ремонта всевозможного транспортного средства.
В конце двора мастерской компании Сузнарского, если идти от главных ворот и никуда не сворачивать, стоял один кирпичный одноэтажный цех, не имевший окон в котором происходила сборка транспортных средств.
Тут же у стен цеха стояли новые модели карет, на любой вкус и цвет, разных конструкций, моделей, форм, размеров, различные дорогие и дешевые, на любой вкус и цвет, по толщине кашелька заказчика.
Все транспортные изделия господина Сузнарского Г.В имели его собственный штамп, которые ставили, его рабочие, на несущую, основную раму.
Штамб всегда сразу ставился, только тогда, когда, сама основная часть рамы вот-вот вышла из печи, именно когда она сама была еще красна при своем изготовлении.
Штамп имел всего лишь одну фамилию с инициалами: «СУЗНАРСКИЙ Г.В», это был, можно сказать, качественный, русский бренд рождавшийся в Санкт-Петербурге.
Именно по качеству и надежности, вы бы не нашли в Санкт-Петербурге лучше карет чем у господина Сузнарского Г. В.
Все его транспортные модели были на европейском уровне и имели спрос не только во всей Российской Империи и даже и в Европе.
Господин Сузнарский Густав Васильевич был родом из богатой польской магнатской династии, которая жила когда-то в свое время в Польше и тоже производила транспортные средства.
Его дед Сузнарский Ян Криштоф (1701—1790) по отцу Сузнарский Василий Криштович (1735—1823) еще начал производство карет, отец его продолжил, а уже он сам принял по наследству этот бизнесс и уже сам построил мастерскую и основал и запантентовал фирму по производству и изготовлению карет и другого вида транспортных средствъ.
При его деде Яне Криштофе это была просто всего лишь небольшая мастерская.