Масоны в русском флоте (1696 – 1922) - страница 3

Шрифт
Интервал


После революции и гражданской войны, уже в эмиграции – в Париже, бывший капитан 2 ранга А.А. Лукин (авторитетный историк русского флота) и сам «вольный каменщик» малым тиражом напечатал несколько работ, посвященных деятельности «военно-морской ложи», объединявшей масонов-моряков в период с 1905 по 1918 гг. Но в СССР и в Российской Федерации его воспоминания на эту тему были неизвестны. Впрочем, о любом масонстве, хоть о морском, хоть о сухопутном, хоть времен Петра I, хоть Временного правительства 1917 года… В Советском Союзе ничего печатать и говорить было нельзя (да и сейчас не принято). Нет, прямого запрета нет, просто все делают вид, что этого явления всерьез не существует (так же, как с темой НЛО). Первая публикация о масонах-революционерах 1917 года в СССР появилась только… в 1974 году. И вновь на многие годы на тему масонства в России было наложено негласное «табу». А уж тем более о масонах в российском флоте…

Уже в самом начале ХХI века в журнале «Родина» была опубликована статья «Каменщики в эполетах» (о масонах-«декабристах»), но прямо о роли и значении масонов в истории российского флота в ней не упоминали.

Словом, сама тема о масонах под Андреевским флагом не нова. Новизна в смысле этой публикации. Ведь ни до 1917 года, ни после никто из авторов «не совмещал» историю флота с историей масонства в России – раз. И второе: никто еще не пытался обобщить и проанализировать итоги масонского влияния на развитие ВМС России на протяжении с ХVII-го по ХХ-й век. Это тем более странно, что, только по не уточненным данным, в русском флоте масонами были 52 адмирала, 5 из которых были генерал-адмиралами, все как один – президенты Адмиралтейств-коллегии, 5 – директорами Морского кадетского корпуса, 7 – морскими министрами и 1 – президентом Академии Наук. Влияние масонских идеологов на дух и боевую историю русского флота «изнутри» было несомненным и сильным. Но об этом нельзя прочесть ни в одном историческом труде, изданном в стране после 1917 года. Почему? Кто, когда и зачем наложил табу на эту тему? Можно только гадать, но негласный запрет существует и действует. Может, причины этого запрета уходят в далекое прошлое – в конец ХVII-го века?

Наша родина и сегодня, несмотря на территориальные потери 1918 и 1992 гг. – самое крупное по размерам территории государство. По своим природным ресурсам – одна из самых богатейших стран. На сегодня. В будущем. И разумеется, в прошлом… И хотя в ХVII-ХVIII-м и в ХIХ-х веках большую ценность представляли не русские газ и нефть, а лес, лен, хлеб и меха – значимость экономических ресурсов России для нищей территории Европы, вынужденной почти все сырье и продовольствие ввозить морем, трудно переоценить. Для владык масонских лож Европы – «жрецов» европейской цивилизации, вопрос установления контроля над экономическим и технологическим ростом России, а, следовательно, и ее морским флотом – стал вопросом жизни или смерти. Московское царство конца ХVII века – это не раздробленные и дикие племена американского континента, Африки или Австралии. Прямолинейная колонизация Руси была невозможной, потому пришлось мириться с формальным существованием российского государства. И ограничиться «колонизацией изнутри». Помимо «колонизации русской государственности» иностранные оккупанты и их коренные русские пособники делали все, чтобы русский флот оставался в мире лишь на вторых ролях. Не помышляя о том, чтобы всерьез бросить вызов ВМФ Англии – родине европейского масонства. Ведь вплоть до конца второй мировой войны военный и торговый морские флоты являлись единственным эквивалентом военно-стратегической мощи государств. Значит, ВМФ России нужно было подчинить тайной власти масонов, а развитие торгового флота – затормозить. Эта задача решалась двумя способами. Привлечение наиболее перспективных русских моряков и флотоводцев в масонские ложи. И создание максимальных препятствий для внедрения технических изобретений в русском судостроении (общеизвестно, как в России травили и сейчас травят «Кулибиных», – как чумных крыс). Искусственно создавая техническую отсталость русского флота от английского, американского, шведского, немецкого… При явной опасности для «братьев», масоны в погонах, не останавливались перед прямой изменой на пользу врага России во время войны и осуществлением государственных переворотов (в 1762, 1801, 1825, 1917 гг.).