Ранняя разведка французов и англичан так напугала русское правительство, что потребовалось вмешательство Прометея для строительства укреплений города, в ТИ – письмо Муравьева-Амурского министру внутренних дел в 1849 (читай 1873) г. по солнечному календарю, сразу же после прибытия на Камчатку иностранцев. Из «Героической обороны Петропавловска»:
«В письме министру внутренних дел Л. А. Перовскому Н. Н. Муравьев заявлял: „Авачинскую губу укрепить, а без того она будет игралищем самой незначительной враждебной эскадры; там ныне уже были два английских военных судна в одно время; на них было более 200 человек экипажа (шлюп и шхуна, путешествующие под видом отыскания Франклина). Я много видел портов в России и Европе, но ничего подобного Авачинской губе не встречал; Англии стоит сделать умышленно двухнедельный разрыв с Россиею, чтобы завладеть ею и потом заключить мир, но Авачинской губы она нам не отдаст“».
Как видим, до Крымской войны оставалось еще несколько лет, чтобы возвести укрепления в Авачинской бухте, и они были созданы, что позволило героически оборонять Петропавловск-Камчатский в 1854 г. по лунному, или в 1878 г. по солнечному, календарю.
Небольшое дополнение к последнему эпизоду. В докладе-эссе показана схема смещения для лунных и солнечных календарей с шагом 8—9 лет как вперед, так и назад. Иными словами, выведенную выше дату по солнечному календарю 1872,6 г. при составлении ТИ фальсификаторы сместили на 2 шага до 1855,6 г. и закрепили в качестве основной датировки. Отсюда пришлось выдумывать историю с уходом гарнизона Петропавловска-Камчатского на материк.
Странная история со строительством пароходофрегатов в России во второй половине 19-го века
Любопытный эпизод с изготовлением винтовых пароходов находим в книге «Чудо-оружие российской Империи» А. Б. Широкорада:
«Замечу, что наряду с судами новейшего типа в России строились и нелепые пароходо-фрегаты, устаревшие еще ко времени Крымской войны. Так, последний пароходо-фрегат «Рюрик» был спущен 21 октября 1870 г. Водоизмещение его составляло 1662 т, а машины имели мощность 300/739 л. с. Пароходо-фрегаты были созданы, когда еще не существовало винтовых судов. Их громадные колеса не позволяли развивать большую скорость хода под парами и создавали огромное сопротивление воды под парусами. Сражаться не только с броненосцами, но даже с деревянными винтовыми кораблями они не могли.