Заняв рабочее место за своим столом, я успел включить компьютер, проверить почту и ответить на пару звонков. Далее последовало приглашение на планерку. Как я уже говорил, наша директриса меня прилично раздражала, а тут приходилось опять слушать ее вымученные лозунги о начале новой рабочей неделе. И что нам всем стоит, как следует поработать, что бы повысить продуктивность нашей деятельности, увеличить доходы и все такое в том же духе. Скука смертная. Бесило еще, то, что весь коллектив улыбался, кивал и всячески имитировал радость и благоговение перед директором. А на самом деле, как и я, все не могли ее терпеть. Постоянно на служебной кухне высказывались недовольства ей или упреки в ее адрес. Но как это всегда бывает, за переделы кухни эти претензии никогда не выходили.
Ну вот, этот ужас в виде формальной планерки на каждой неделе был закончен, наконец, можно было заняться настоящей работой. Моим направлением деятельности была организация туров по Байкалу. Пешие, конные, автомобильные, водные маршруты. Ну и, конечно, самое популярное направление у туристов – это Кругобайкальская Железная Дорога. Сюда ехало больше всего туристов, как из России, так из-за ближнего и дальнего зарубежья. Поезд ходил круглый год, почти в любую погоду. Если туристов было мало, то цепляли один или два вагона к раритетному старому паровозу. Это была наша большая «фишка»: паровоз был начала двадцатого века, отремонтированный в свежей краске. Котел на паровозе топили настоящим углём, закидывали его из специального вагона, шедшего сразу за паровозом. Состав выглядел просто волшебно, как «Хогвартс Экспресс» из книг про «Гарри Поттера». А если предстоял аншлаг у туристов, то к паровозу цепляли столько вагонов, сколько продавали билетов туристам. Бывало, что поезд шел с тремя, четырьмя, а то и пятью полными вагонами. Плюс работы на данном направлении был в том, что не было четкой цены билета на экскурсию. Мы могли брать и три, и четыре, и пять тысяч за билет, а народ все равно шел и шел. Еще интересней было с иностранными туристами, они за такой эксклюзив могли платить и до 10 000 рублей, все равно из-за курса рубля им было все дешево. Наша директриса не додумалась контролировать этот момент, у нее были цифры окупаемости экскурсии и все. Если мы набирали энную сумму, то экскурсия оплачивалась и поезд шел. А за сколько мы людям продавали билеты – понятия никто не имел. Ну, точнее, об этом знали только пара человек: я, Костя и Эллочка из бухгалтерии. За определенный процент она проводила все так, что никто ничего не видел. Так вот, благодаря такой схеме у меня получалось зарабатывать кучу денег в обход моей основной зарплаты. Конечно, часть денег уходила на зарплаты моим агентам, но большая часть оставалась у меня. Я уже давно зарабатывал больше чем все вместе взятые сотрудники нашей фирмы, но при этом старался не показывать это и не сорить деньгами. А то мало ли, появятся завистники и прикроют мою лавочку. Были еще случаи, когда мы проворачивали схему с фиктивной оплатой билетов. Как правило, мы с Костей делали так с людьми из других регионов или иностранцами. Иногда люди в панике звонили нам и интересовались экскурсией на КБЖД, есть ли туда места и могут ли они еще туда попасть. Так вот, бывало, эти туристы кидали фразу, что готовы на любые траты. Ну, я им и приседал на уши, что знаете, мест сейчас очень мало, я постараюсь вам чем-нибудь помочь, но это может потребовать времени и дополнительных плат. Туристы естественно готовы на все в такой ситуации. Я кладу трубку, занимаюсь своими делами, а через час перезваниваю.