Сам я, изучая броник под водой, пулемёт не видел, не был в том месте. Меня больше удивляло, что от такой массы я буксировочный крюк грузовика не выдрал, и лебедку, всё же для грузовика такая тягловая масса запредельна. Не удивлюсь что лебедку потом на выброс. Сам бронетранспортёр почти девять тонн, так ещё песка и ила внутрь наверняка накидало, все десять будет, почти четырнадцать тонн тащил, удивляло что смог вытащить. Остановив трактор и чуть сдав назад, на метр, я добежал до броника и открыл обе бронированные дворцы спереди, отчего изнутри хлынула вода. Грузовик, когда натяжение троса ослабло, чуть съехал, что и позволило мне отцепить от буксировочного крюка бронетранспортёра трос с лебёдки, бросив его на песок, и рвануть к трактору. После чего легко утащил грузовик подальше в поле, и отцепив трос, покатил обратно к берегу, там прицепил трос к крюку броника, забрался в кабину, проверив передачи, тут тоже на скорости стояло, поставил на нейтраль, и вытащил бронетранспортёр наверх. После чего отцепил трос, и что сделал первым делом. Открыл основной бак под кабиной «газона». Как и я думал, под пробку, вода попала в бак, сунул шланг в бак, и подсосав, дал слиться смеси из воды и бензина на землю, и пока сливалось, я добежал до трактора и погнал обратно к машинному двору, двигаясь на максимальном ходу. Время уже к часу ночи подходило, нужно успеть. Да и в баке было не так и много топлива, надеюсь хватит, я его изрядно потратил.
Кто-то удивится, как так, малец сделал то что другие делали с подготовкой в месяц и бригадой в несколько крепких мужчин. А что тут, захотел и сделал. Главное захотеть и не думать, что это невозможно. Для себя чего только не сделаешь. Насчёт броника я не думал, это просто отличный и приятный бонус за работу. Не более. К счастью на машинном дворе было тихо, я оставил трос на месте, с некоторым трудом его свернул, неаккуратно, видно, что использовали, да и грязный он, трактор уже стоял на месте, потрескивая остывающим двигателем. Проверив тушу сторожа в сторожке, увидел, что моя бутылка водки ополовинена, однако, ну и добежав до грузовика, проверил уровень топлива, полбака, вряд ли хватит, я слил канистру в десять литров что привёз на мотороллере, он у меня в кустах у МТС спрятан, после чего стал сливать бензин в ведро с других машин и сливать в бак выбранного грузовика. А когда закончил, стал искать жёсткую сцепку. Одну я уже нашёл, присмотрел днём, и закинул в кузов, двигатель машины завёл, ключ в кабине был, машина не заперта, не было у местных такой привычки, однако нашёл всё же вторую, в мастерской, где разобранной колёсный трактор стоял, на стене висела, тоже прибрал. Ну и покатил через открытые ворота к месту утопления техники. Доехал быстро, неприятным открытием было отсутствие гидравлики на руле, крутить его требовало изрядных физических сил, особенно на месте, на ходу не так заметно, пока доехал, руки устали, а ведь ещё около ста пятидесяти километров до Москвы. Да итак за часть ночи поработал, уже устал. Чую руки там совсем отвалятся. Надеюсь будет мало поворотов. О том, как сцепки цеплять, я старался не думать. И да, объезжать Можайск не буду, пользуясь ночью, проеду через город, оно так быстрее. Тем более дорогу знаю, на мотороллере там проезжал.