, “Уральские Авиалинии” на коротких рейсах
(меньше пяти часов) не кормят, как и “Беда”, лишь вода по требованию, так что никто меня не будил, не перешагивал через меня, не пинал, не касался руки в проходе, не просил встать, чтобы сделать пи-пи…
3 часа пролетели незаметно.
Вышел, получил чемодан, который в этот раз нормально долетел вместе со мной (о том, “Как S7 мне чемодан потеряли” позже), меня встретил Боширов на джЫпе Патруль, отвёз в KFC, которое открывается в 8, и вот мы радостно уплетаем завтрак.
Оказалось, что KFC тоже работают за СПАСИБО, потому получилось ещё и даrом. По тегу #Дальний Восток у него всплыла своя история. Я в тот момент рассказывал как давеча на место службы в Даурию скатался, а потом перелетел из Читы в Благовещенск, через Екатеринбург, где отпраздновал свой День рождения в ресторане «Royal» со страницы 489.
Боширов рассказал, что лет пять назад он на авиабазу под Благовещенском плату “Свой-Чужой” отвозил. Для крылатой ракеты. Там жуть какие предосторожности предусмотрены. Рядом с сейфом-контейнером положено автоматчика ставить, караул, купе отдельное, если нельзя прямым рейсом отправить. Везти в салоне, в багаж не сдавать. Где-то там базируется полк Ту-95 с самыми настоящими ракетами с ЯЗУ. И в какой-то из них плата “Свой-Чужой” сдохла, и получилась ржака…
– Постой, плата же в самолёте стоит, а не на ракете.
– И на ракетах тоже. Только: – Тссс! Это тайна! Дело в том, что Ту-95 это ракетоносец с целым комплексом ПВО и РЭБ на борту. Летает медленно и шумно, но далеко, и скорость ему не важна. Пока время мирное, то к нему спокойно подлетают вражеские F-16, летчики машут друг-другу, улыбаются, фотографируют самолёты снаружи, говорят в эфир по открытой связи “Комрад, комрад!”, однако как только поступит Приказ, то всё, дружбе конец, из Ту-95 вывалятся крылатые ракеты (КР), а следом за ними ещё и ракеты “воздух-воздух”, которые, – О Чудо!, не трогают свой Ту-95 и свои КР, но сбивают вражеские самолёты и вражеские ракеты. Типа зелёной Смарт-Бомбы в Дисценте. А всё благодаря системе “свой-чужой”. У кого нет “железки” с актуальным кодом, тот “не наш”, и его бортовое и наземное ПВО валит в автоматическом режиме в считанные секунды. И вот поднялись они на борт, разделись там, раскрутили-разобрали КР, заменили плату, хапнув при этом дозу радиации от боеголовки, проверили – вроде всё норм, самотест проходит. Сказали экипажу взлетать и проверять как оно в реальности на эшелоне будет. Те разогнались и ушли в облака. Проходит час, а самолёта всё нет. Связались с ними: – Вы там скоро вернётесь и наши куртки-шапки привезёте?