После просмотра всех отчётов, я в очередной раз убедился, что люди, дающие клятву на своей вере, верны так же и мне. Тем не менее Джекинс с моей подачи организовал структуру, которую я назвал Контрольно-ревизионное управление. Лишняя проверка подданных не бывает лишней, особенно в финансовом плане. После просмотра отчётов по финансовой части, которые представил мой финансист Билли Джекинс, я понял, что доходы к нам текут полноводной рекой не только от добычи золота и продажи оружия, но и от транспортировки чая и специй из Индии, шёлка из Империи Цин, из России вывозили пеньку, парусину, воск, мёд, клюкву и среднего качества железо, из Швеции вывозили железо высокого качества. По докладу Билли нам не хватало кораблей для морских перевозок. Да, я получил от Испании тридцать линейных кораблей, а именно десять фрегатов и двадцать галеонов. Корабли не новые, но вполне годные. Но эти корабли мне нужны для военных действий в скором будущем. На испанских верфях в Гаване я сделал заказ на постройку новых кораблей, только быстро их не сделают. Немного поразмыслив, я решил прокатиться в Мадрид, а там посетить графа Педро Пабло Абарка де Болеа, главного дипломата испанского короля. Тем более двигаясь в Африку, маршрут проходил мимо Испании, где я сделал остановку. Попасть на приём к графу получилось в тот же день, как прибыл в Мадрид. После взаимных приветствий и обмена любезностями перешли к сути моего посещения.
– Что вас привело в Испанию, Ваше Сиятельство? – задал вопрос граф Аранда.
– Решил обратиться к вам за помощью, мой друг Педро, – ответил я, улыбнувшись.
С графом мы могли общаться не чинясь, потому я сразу перешёл на дружеское обращение и граф принял это.
– С выплатой оставшейся суммы в королевскую казну ещё не наступил срок. Вы хотите попросить отсрочку, на сколько? – спросил граф.
– О, конечно, нет. Вопрос в другом. Вы знаете, что у меня есть долевые акции в Британской Ост-Индской, Шведской Ост-Индской и Датской Ост-Индской компаниях. Контрольные пакеты акций позволяют мне беспрепятственно заниматься торговлей во всех местах, где торгуют эти компании. А так как я акционер Азиато-Африканской компании, то порой привлекаю нашу с вами торговую компанию к морским перевозкам и торговым операциям. Вы, дорогой друг Педро, наверняка заметили, что в соответствии с акциями вам поступают либо товары, либо дублоны. Но моего личного транспорта не хватает для морских перевозок. Мне нужны корабли, чтобы увеличить товарооборот, – обрисовал я причину своего обращения.