Книга ответов. Часть вторая. Рубежи Ойкумены - страница 18

Здесь нам придется сделать небольшое отступление, чтобы понять, как, собственно, двигался этот уникальный Змей. Кому не очень интересно вдаваться в технические тонкости, могут его пропустить и сразу перейти к следующей главе.

25 октября 2023 года на сайте habr.com была размещена статья (11) со ссылкой на журнал journals.aps.org, где было рассказано о «странном», «несимметричном» взаимодействии жгутиков сперматозоидов и некоторых водорослей, чье волнообразное движение создает, как посчитали японские ученые во главе с математиком Ишимоку из Киотского университета, особый режим движения в среде, нарушающий, как им показалось, третий закон Ньютона. Этот режим характеризуется «странным» модулем упругости, когда вязкая среда и не думает тормозить движущийся объект.

Это волнообразное движение было изучено задолго до японцев, однако, надо полагать, они об этом либо не знали, либо не упомянули.

…Виктор Шаубергер – австрийский лесник, который стал известен благодаря изобретенному им совершенно необычному способу сплавки леса, затем представил свой двигатель, который по описаниям был не просто сверхъединичным (то есть его КПД был выше единицы), но вообще работал после старта без подачи дополнительного топлива. В этот момент как раз наци пришли к власти, и он стал таким гитлеровским Тесла. Якобы, говорили желтые источники, если и были у нацистов тарелочки, то летали на его двигателе.

После войны работал в Германии, его пригласили в США, настойчиво предлагали остаться. Он наотрез отказался, вернулся домой и, как водится с сумасшедшими изобретателями, ломающими устои, скоропостижно скончался. Работающих двигателей – сами понимаете, в наличии нет, есть только фото изобретателя. История вполне обыкновенная, энтузиасты могут припомнить ряд схожих примеров.

Тем не менее, существует очень любопытное исследование, которое проводили не эксперты газеты «Сан» и не форум американских альтернативщиков, а профессор Штутгартского технического колледжа Франц Поппель с командой в 1952 году. Но прежде два слова об предполагаемом устройстве и принципе действия.

Сердцем двигателя являлась вихревая турбина. Каждый лепесток ее был полой сужающейся спиралью, наподобие антилопьего рога,

которая, по словам изобретателя, обеспечивает «наиболее естественный» способ течения жидкости.