Записки яхтанутого. Том II. Родину не выбирают - страница 6
Сказано – сделано. Пока всё готовил, день почти пролетел и только в 17.40 я вышел из гавани, дав прощальный гудок туманным рожком. Когда вышел за пределы порта, проверил связь. Пока всё работало нормально. Поднял паруса и большую часть пути шёл на фордаке. Прекрасная получилась прогулка под парусами. А какой был шикарный закат!!! К заходу заштилело и пришлось запустить мотор. В 22.50 уже швартовался у пограничного причала острова Сантио. Здесь в последний раз опорожнил фекальный танк, благо насос на причале имелся. Дома такой роскоши не будет.
В этот день эскадра меня так и не догнала. Связаться с ними я уже не мог. Мясо для шашлыков и вино завели их на Улко-Нуоко, где они благополучно и заночевали. Впрочем, я не расстроился. Если бы пошёл с ними на пикник, то утром выходить было бы тяжеловато. Я и так с ними уже посидел в «тёплой» компании. Хорошего по-маленьку, как говорится. А они ребята помоложе меня, сдюжат. Зато я спокойненько выспался.
Утром, в 08.30 на пост прибыли два пограничника на катере и быстро оформили мой выход из Финляндии.
Правда, офицер посетовал на то, что я не сообщил им заранее о своём прибытии по телефону или по радио. На что я включил дурака, и на этом инцидент был исчерпан. Я, было, попросил их разрешить мне дождаться моих коллег у причала, но офицер вежливо отказал, и мне ничего не оставалось, как отдать швартовы и уйти в нейтральные воды.
Как только я пересёк государственную границу Российской Федерации, на 16-м канале меня вызвал пост береговой охраны. Простая формальность не заняла много времени, и я мирно проследовал далее.
Кстати сказать, береговая охрана не назначала мне строгий маршрут перехода и даже не предупредили, что останавливаться нельзя нигде.
От Сантио и до Берёзовых островов шёл под парусами, ветер способствовал, но к вечеру снова заштилело, и я решил на моторе срезать путь между Берёзовыми островами Петровским фарватером. А что? Никто меня не ограничивал в выборе пути. Что меня поразило в водной акватории Родины, так это полное отсутствие буёв и навигационных знаков. Вот тут я с благодарностью вспомнил Славу, что отдал мне свой старый аккумулятор. Слава Нептуну, навигация работала исправно и бесперебойно.
Это в Финляндии можно ходить «на ощупь» по буям, а в России такой номер не пройдёт. Если не местный и не знаешь навигационной обстановки, можно легко напороться на банку или выскочить на камни, коими этот район изобилует.