Мне ответили, что всё без изменений и чтобы я сообщил, как только прилечу в Нью-Йорк. Но то, что они не дали координаты, меня, честно говоря, напрягало. Но обратного пути уже не было, и я сел на рейс Alaska Airlines с небольшой тревогой.
Тут небольшое отступление и пару слов о внутренних рейсах в США. Внутри страны я летал впервые и был удивлён удобными креслами и большим расстоянием между сидениями. У нас обычно на всём этом экономят авиакомпании. С другой стороны, меня сильно беспокоила температура в салоне. На борту был откровенный мороз. Если после посадки в жарком Лас-Вегасе (+26°C) это было не так заметно, то после взлёта холод начал прямо беспокоить. Оказывается, как я потом прочитал, это нормальная практика для американских рейсов – морозить пассажиров. Они привыкли к такой температуре. Думаю, было около 15–16 градусов по Цельсию. Я укутался во всё, что у меня было, и крепко заснул, так как был очень уставший после дневного путешествия.
Нью-Йорк. Поиск плана “Б”.
Проснувшись от резкого крена самолёта в процессе маневров перед посадкой, я увидел под собой малоэтажный Бруклин. Желто-красные деревья между стройными квадратами кварталов напоминали о ранней нью-йоркской осени, в которую мне скоро придётся окунуться. Помню свою первую мысль – очень много деревьев для такого мегаполиса.
Через несколько минут наш самолёт приземлился в аэропорту имени Джона Кеннеди.
Первое, что бросилось в глаза, – относительная пустота внутри терминала в шесть утра. Я всегда считал, что аэропорт JFK – самый загруженный в мире, но тут были только пассажиры нашего рейса из Вегаса и ещё одного внутреннего. Быстро забрав свой чемодан с багажной ленты, я вышел на улицу.