Конечно, степень брендирования тоже может быть разной. Иногда ПВЗ может быть персонализировано одной вывеской, а интерьер будет всегда такой, какой может позволить себе оператор (тот ремонт, который был в помещении при открытии пункта, например оставшийся от детской стоматологии). А может быть и от "макушки до пят"одеться в цвета компании и на каждом шагу напоминать клиенту, где он собственно находится.
Всем ли хороши брендированные пункты выдачи заказов? Для клиента, дамаю, всем (за исключением нюанса, о котором ниже). А вот для интернет-магазина здесь есть небольшой "сюрприз". Открытие таких вот брендированных ПВЗ, где каждая деталь "кричит" о бренде оператора доставки – достаточно дорогое удовольствие. И это удовольствие естественно будет стоить денег. И вот интернет-магазин, конечно же сам определит, кто же будет платить за столь дорогое но качественное удовольствие: он или получатель, а может – пополам?
И вот как раз "тот" нюанс, о котором упоминал я выше. Если оплата доставки в ПВЗ на получателе, то конечно он несколько раз подумает: "… а не заказать ли мне в пункт небрендированный, раз в него дешевле?".
Кто в данный момент использует свои брендированные пункты из операторов доставки?
Лидером безусловно является СДЭК. У него несколько тысяч исключительно брендированных "по самые не балуйся" пунктов выдачи. Не так давно они еще и на собственные постаматы замахивались, но там с партнерами из компании OMNI (производители оборудования) какая-то непонятка вышла, и проект свернули, но возможно темно-зеленые постоматы еще "выстрелят" какое то время спустя.
Компания Л-Пост, которая родилась из книжного холдинга "Лабиринт", так же пошла по пути открытия собственных ПВЗ, но тут как раз случай того самого минимализма, который из брендирования предполагает только наличие таблички 10х15 см с наименованием оператора доставки и часами работы пункта. Сами пункты находятся в весьма замысловатых местах, снимая зачастую просто углы в общем пространстве какого-то магазина (даже по продаже вейпов) и не всегда которые удобно искать. Тут история кстати еще печальнее, чем у постоматов СДЭКа. Тут холдинг, имея явно нездоровый экономический диагноз, просто закрыл более 80% ПВЗ, и на момент написания этой главы (июль 2024 года) по всем признакам "пациенту осталось от силы полгода".