1. Конкурентные тарифы в домашних регионах.
2. Конкурентные сроки доставки в населенные пункты домашнего региона.
3. Более плотное покрытие домашних регионов (возможность доставки в населенные пункты, в которые не доставляют большинство федеральных операторов).
Минусы региональных компаний:
1. Невозможность забора отправлений из недомашнего региона (или слишком высокая стоимость такой услуги).
2. Увеличенные сроки доставки отправлений вне домашнего региона (добавляется срок передачи региональным оператором "федералам").
3. Зачастую увеличенные тарифы на доставку вне домашнего региона (хотя у "регионалов" есть возможность выгодно возить через "федералов" из-за объемов, но чаще региональные операторы предпочитают немного заработать и на этих отправлениях).
4. Более слабая техническая поддержка.
Тут я не берусь, конечно, всех под одну гребенку, но зная стоимость IT-разработки, все-таки логично утверждать, что именно "ай-ти сектор" у федеральных операторов намного сильнее. Хотя у компании Logsis (регионы Москва – Питер), очень сильный продукт в частности интеграционный со многими встроенными "примочками" в плане лояльности, а так же личный кабинет и прочее.
Так или иначе, для "домашних" интернет-магазинов региональные операторы перевозки выглядят весьма и весьма привлекательно. Они помогают составить конкуренцию "федералам", чем существенно оздоравливают рынок. Ну и конечно же стремление некоторых региональных операторов до уровня федеральных, тоже можно отнести к положительным тенденциям, потому как в последнее время количество операторов доставки, которые могли забрать и доставить заказы по РФ несколько подсократились (по тем или иным причинам), что не очень полезно для рынка из за попыток монополизации и прочих негативных моментов. А новые игроки, выросшие из региональных, наверняка смогут несколько "взбодрить" несколько "застоявшиеся в развитии" федеральные компании.
По собственному опыту работы с локальными операторами доставки, могу сказать, что отсутствие дорогостоящих высокотехнологичных сервисов, а так же сверхдальних перевозок – благотворно влияют на стоимость доставки региональными перевозчиками.
Конечно, регионал регионалу – рознь. К регионалам так же могут относиться и ИПшники с пятью ГАЗелями и без намека на какой то сайт или личный кабинет. Но в то же время логистика может быть отлажена на пять баллов (так работают мини транспортные компании "старой школы" – ну вы знаете, бывший водитель-экспедитор, собрал команду… ). В любом случае, при разветаленной схеме логистики нельзя принебрегать выгодными предложениями даже от таких упрощенных вариантов ТК.