Цитадели в пустыне – 1. Как я копал в Казахстан и провел в Турции. 1. Стамбул – Алматы - страница 8

Самым простым показался не самый эффективный маршрут – дойти до Тюнеля (примерно полтора километра), купить там карточку Истамбул-карт, спуститсья к пристани, а там сесть на трамвай и на нем доехать до Айа-Софии. Заодно пройтись в первый раз по Истикляль.

012 Трамвай №2 на Истикляль

Осталось воспоминание невообразимой толпы и какого-то праздника. Везде были магазины, магазины, рестораны и забегаловки. Какие то замотанные девушки стояли почему то в очереди в мексиканские Чуррос. На улице стояли повозки уличных торговцев каштанами и жареной кукурузой – впрочем, никогда так и не попробовал. Продавали какое-то мясо на шампурчиках, раковины моллюсков и прочее (013).

Вдруг появился знаменитый трамвай (012). Народ весело расступался, давая ему дорогу и фотографируя. У трамвая была остановка у самого конца Истикляль, у входа в Тюнель.

013 Уличные торговцы стритфудом на истикляль

Исторический трамвай вернули на Истикляль примерно тогда же, когда ее сделали пешеходной. Трамвайное движение было закрыто в 1960-х, но в 1990-х его вернули. Сначала вернули этот туристский трамвай, а потом (в 1992) построили скоростную линию, соединяющую Бейоглу и Эминеню – Т1. Хотя исторический трамвай пустили раньше, его назвали Т2. Потом пустили исторический трамвай (но с новыми вагонами) в азиатской части, как раз в в хипстерском районе Кадыкой-Мода, она получила название Т3. И, наконец, открыли еще одну современную скоростную линию Т4.

А вот и вход в Тюнель. В пещерообразном вестибюле стояли автоматы продажи билетов. У них был, как и писали, многоязычный интерфейс. Однако без поллитра в нем все же было не разобраться. Ведь нужно было купить и карточку и положить на нее деньги. Какой-то доброхот, чтобы не терять время, помог это сделать. Местные и туристы помогают людям у этих автоматов, так что не пропадешь. Некоторые из местных даже знали английский.

014 Фуникулер Тюнеля

Тюнель – второй старейший трамвай-фуникулер в мире. У него всего один вагон, примерно на пять отсеков. Странно было видеть сиденья под углом – так было нужно при движении вниз. Вагон тронулся и помчался вниз по туннел к Каракою. Турки – если там вообще были местные – безразлчно наблюдали это. Мимо прошел встречный поезд – они всегда ходят двойками.

015 Внутри фуникулера Тюнеля